これが新型ランドクルーザーミニの本命？トヨタが「ランドクルーザーFJ」の商標を出願！噂されるボディサイズやプラットフォームなどを考慮すると適切？
(続き)既に国内カーメディアで噂されている、トヨタ新型ランドクルーザーミニの情報を見ていこう
引き続き、トヨタ新型ランドクルーザーミニ(仮)もしくは、ランドクルーザーFJ？に関する噂を見ていきましょう。
本モデルのボディサイズについては、国内自動車情報誌マガジンXさんの報道によれば、全長4,350mm×全幅1,860mm×全高1,880mm、ホイールベース2,580mmと、とても”ミニ”と呼べるようなサイズ感ではなく、カローラクロス(New Corolla Cross)／RAV4／ハリアー(New Harrier)のようなC～Dセグメント相当のサイズ感になるようです。
https://creative311.com/?p=154994なお参考までに、上記3車種と日本のクロカンモデルでお馴染みとなるスズキ・ジムニーシエラ／5ドアジムニーのボディサイズは以下の通り。
(仮)ランドクルーザーミニ：全長4,350mm×全幅1,860mm×全高1,880mm
カローラクロス：全長4,490mm×全幅1,825mm×全高1,620mm
RAV4：全長4,600mm×全幅1,855mm×全高1,685mm
ハリアー：全長4,740mm×全幅1,855mm×全高1,660mm
ジムニーシエラ：全長3,550mm×全幅1,645mm×全高1,730mm
5ドアジムニーシエラ：全長3,985mm×全幅1,645mm×全高1,720mm
エンジンはランクルプラド／ランクル250と同じ直4ディーゼルターボ？
プラットフォームについては、マガジンXさんの報道によればモノコックではなく、ハイラックス(Hilux)のフレーム式コンポーネンツが共有される可能性があるそうで、パワートレインもランドクルーザープラド／ランクル250の排気量2.8L 直列4気筒ディーゼルターボエンジンが搭載される可能性が高いとのこと。
もちろん、これらの情報は確定情報ではなく、あくまでもマガジンXさんの独自取材によって得られている情報のため、今後その内容が変更される可能性もありますが、フレーム式コンポーネンツやノンハイブリッドディーゼルターボ、そしてC～DセグメントSUV相当のサイズ感ということであれば、ランドクルーザーミニではなくランドクルーザーFJという名称の方がシックリくるかもしれません。
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Reference：商標ウォッチ