日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の気になる点。「HDMI端子は後付け不可能(DOPの設定無し)」「2022年→2024年にかけて最大値上げは約40万円」等
(続き)日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の気になるポイントは?
引き続き、日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の気になるポイントを見ていきましょう。
エクストレイル(T33)の値上げが大きい
続いて、新型エクストレイルe-POWER(T33)の値上げが大きいということ。
2022年にT33型として初のフルモデルチェンジを果たしたエクストレイルですが、その後の2023年から2024年にかけての値上げ幅が大きく、「2022年モデルを買っておけば良かった」と考えた方も多いのではないかと思います。
昨今の物価高の高騰や、物流費の高騰はもちろんですが、メーカー側も生産ラインの簡素化を狙って、一部メーカーオプションを標準装備化する流れも。
これにより、2022年モデルから2024年モデルにかけての値上げは、以下の通りとなっています。
【日本仕様の新型エクストレイル(T33型)のグレード別価格帯一覧(10%税込み)】
[スタンダードグレード]
◇エントリーグレードS(2列5人乗り):
[2WD](2022年)3,198,800円 → (2024年)3,601,400円<+402,600円アップ>
[e-4ORCE](2022年)3,479,300円 → (2024年)3,851,100円<+371,800円アップ>◇中間グレードX(2列5人乗り):
[2WD](2022年)3,499,100円 → (2024年)3,840,100円<+341,000円アップ>
[e-4ORCE](2022年)3,799,400円 → (2024年)4,140,400円<+341,000円アップ>◇中間グレードX(3列7人乗り):
[e-4ORCEのみ](2022年)3,930,300円 → (2024年)4,271,300円<+341,000円アップ>◇上位グレードG(2列5人乗り):
[2WD](2022年)4,298,800円 → (2024年)4,451,700円<+152,900円アップ>
[e-4ORCE](2022年)4,499,000円 → (2024年)4,752,000円<+253,000円アップ>
[AUTECH(オーテック)]
◇AUTECH(2列5人乗り):
[2WD](2022年)4,205,300円 → (2024年)4,579,300円<+374,000円アップ>
[e-4ORCE](2022年)4,467,100円 → (2024年)4,841,100円<+374,000円アップ>◇AUTECH ADVANCED Package(2列5人乗り):
[2WD](2022年)4,846,600円 → (2024年)5,032,500円<+185,900円アップ>
[e-4ORCE](2022年)5,046,600円 → (2024年)5,332,800円<+286,200円アップ>◇AUTECH(3列7人乗り):
[e-4ORCEのみ](2022年)4,598,000円 → (2024年)4,972,000円<+374,000円アップ>
[エクストリーマーX]
◇X エクストリーマーX(2列5人乗り):
[e-4ORCEのみ](2022年)4,129,400円 → (2024年)4,492,400円<+363,000円アップ>◇X エクストリーマーX(3列7人乗り):
[e-4ORCEのみ](2022年)4,260,300円 → (2024年)4,623,300円<+363,000円アップ>
以上の通りとなります。
最も値上げ幅が大きいのは、エントリーグレードSの約40万円アップ
最も値上げ幅が小さいのは、上位グレードG[2WD]で+152,900円で、反対に最も値上げ幅が大きいのは、エントリーグレードS[2WD]で+402,600円。
まさにスタートプライスの底上げ幅がかなり大きくなったエクストレイル(T33)ですが、Sグレードは約2年間で12%ほど値上げしていることを考えると、この先の年次改良もしくはマイナーチェンジでは、どこまで値上げするのかは気になる所。
法人向けも考慮して、エントリーグレードSが廃止となるような流れは無いかと思われますが、これ以上の値上げが考えられるならば、法規制による安全装備の強化や排ガス規制などが濃厚なのではないかと予想されます。
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