日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の不満ポイント！「オートACCは任意でOFFにできず、販売店でも設定変更不可」「プロパイロットの速度調整」等

2024-05-23

(続き)日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の気になる点や不満ポイントをチェック！

引き続き、日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の気になる点や、不満ポイントを見ていきましょう。

何気に雨滴感知ワイパーは搭載されていなかった

続いて、エクストレイル(T33)で気になっていたポイントとしては、雨滴感知ワイパーが搭載されていなかったこと。

このクラスで快適装備や質感も高いエクストレイル(T33)ですが、競合モデルには搭載されている雨滴感知ワイパーが搭載されていなかったのは意外でした。

ただ、これはあくまで私の場合ですが、意外と雨の日に乗ることの少なかった車でもあるため、そこまで頻繁的にワイパーを使用することもなく、おまけにガラス全面に超撥水コーティングを施工していたこともあり、ある一定の速度に到達すると水を弾いてくれて、ほとんどワイパー不要だったので「雨滴感知ワイパーが無いと困る」という状況にはありませんでした。

もちろん、ワイパーを利用することも何度かはありましたが、基本的にはワイパーレバーを下側に下ろすのではなく、上側に上げてひと拭きするぐらいでしか活用しなかったので、特に不満は無かったように思います。

コーティングの効果はほぼ半年ほどで消えていた

続いては、エクストレイル(T33)というよりも、いつもお世話になっているキーパーラボさんにて施工していただいたボディコーティング(コーティングメニュー：フレッシュキーパー)の効果について。

これはまだ経過報告ができていなかったので、このタイミングでの報告になってしまい恐縮なのですが、残念ながら保証1年には程遠い、僅か半年ほどでコーティングの効果はほぼ消えてしまいました。

その理由もおそらく、基本的に青空駐車にて保管していたことや、黄砂などによる影響でコーティング膜に砂が”刺さり込んで”しまったことも、コーティング効果の切れを早まらせてしまった可能性も考えられそう。

私はその道のプロではないので、あくまでも実際の経験談でしか語れませんが、納車後半年が経過してのからセルフ洗車では、窓ガラスの超撥水コーティングの方が効果は残っていましたし、ボディ上に残る水滴の粒々は全く無く、水が滴り落ちるときの弾き具合は「ダラ～ン」と垂れるような落ち方だったので、「コーティングして損したな」というのが正直な感想です。