ホンダの型式指定申請における不正行為の詳細→「より厳しい条件での評価」が不正扱いに…S660やヴェゼルなど過去「22車種」という”数の多さ”が焦点に

2024-06-04

ホンダの場合は、不正行為よりも「対象車が22車種」という数の多さに焦点が当てられているようだ

2024年6月3日、国土交通省の公式プレスリリースより、トヨタ/ホンダ/マツダ/スズキ/ヤマハ発動機の5社に、型式指定申請における不正行為が発覚したことが明らかとなりました。

そのなかでホンダは、今回の5社のなかで最も対象車種が多い「22車種」に不正があったと報じられていて、「騒音試験の不適切事案」「ガソリンモデルの最高出力及び定格出力試験の不適切事案」などが不正項目が挙げられています。

しかしながら、実際に不正内容を確認してみると、「試験条件の不備」や「虚偽の記載」は問題だとは思うものの、「条件をより厳しい内容にして試験したことが不正」となっているそうで、不正の中身自体はそこまで騒ぎ立てるような内容ではなさそうです。

具体的に「何を不正」と捉えられたのか?チェックしていきましょう。


騒音試験における不適切事案

まずは、騒音試験における不適切事案を見ていきましょう。

これについては、2009年2月~2017年10月に実施した騒音試験において以下の2つの事案があったことが発覚

◇試験車両の重量設定について、法規の規定範囲を超えた重量で試験を実施した(試験条件の不備)

◇試験成績書において、実際に試験を行なった車両の重量とは異なる規定範囲内の数値を記載した(虚偽記載)

これに対する背景や理由としては、試験実施後に設計変更などに伴い車両重量が変化すると再試験が発生する可能性があるが、車両重量を法規より厳しい条件に設定して試験を行うことで、騒音性能は保証できると解釈し、再試験の工数を増やさずにすむと考えてしまった、とのこと。

つまり、量産仕様での重量増が懸念されたことから(悪意をもった内容では無さそう)、その重量増も考慮した、より厳しい評価を行ったということですが、この「考慮した数値」が試験条件の不備及び、虚偽記載という不正に分類されたということに(スズキの「規定の燃費よりも、実燃費の方が優れていた」という逆不正?に近い内容)。

騒音試験の不適切事案の対象となったのは全22車種

ちなみに、騒音試験における不適切事案と認定された車種は以下の通りの22車種で、全て過去に販売された車両となりますが、メディア・マスコミは「22車種」という数の多さだけに焦点を当てて、ホンダの不正行為は悪質だったと表現したのかもしれません。

[車種/型式/生産期間/試験次期]

インスパイア/DBA-CP3/2007年12月~2010年7月/2009年2月

フィット/DBA-GE6, DBA-GE8, DBA-GK3, DBA-GK4, DBA-GK5, DBA-GK6, DAA-GP1, DAA-GP4, DAA-GP5, DAA-GP6/2009年11月~2019年9月/2009年7月~2017年2月

◇CR-Z/DAA-ZF1,DAA-ZF2/2010年2月~2013年9月/2009年9月~2012年6月

◇ACTY/EBD-HH5, EBD-HH6, EBD-HA8, EBD-HA9/2009年12月~2013年9月/2010年4月~2012年1月

◇VAMOS, VAMOS Hobio/ABA-HM1, ABA-HM2, ABA-HM3, ABA-HM4, EBD-HH5, EBD-HJ1, EBD-HJ2/2010年8月~2013年9月/2010年4月~2010年5月

◇STEP WGN, STEP WGN SPADA/DBA-RK2, DBA-RK4, DBA-RK6, DBA-RP2, DBA-RP4/2010年10月~2017年8月/2010年6月~2014年10月

◇LEGEND/DBA-KB2/2010年10月~2012年6月/2010年6月

◇ACCORD, ACCORD TOURER, ACCORD HYBRID/DBA-CU1, DBA-CW1, DAA-CR6/2011年2月~2016年3月/2010年9月~2013年1月

◇FIT SHUTTLE/DBA-GG7, DBA-GG8, DAA-GP2/2011年2月~2013年7月/2010年10月

◇INSIGHT EXCLUSIVE/DAA-ZE3/2011年11月~2013年4月/2011年1月

◇CR-V/DBA-RM1, DBA-RM4/2011年11月~2013年9月/2011年3月

◇FREED, FREED+, FREED SPIKE/DBA-GB5, DBA-GB6, DAA-GP3, DAA-GB7/2011年10月~2019年9月/2011年7月~2016年5月

◇N-BOX, N-BOX CUSTOM/DBA-JF1, DBA-JF2/2011年12月~2013年1月/2011年9月

◇N-ONE/DBA-JG1, DBA-JG2/2012年10月~2014年5月/2012年6月

◇ODYSSEY/DBA-RC1, DBA-RC2/2013年10月~2017年9月/2013年6月

◇N-WGN, N-WGN CUSTOM/DBA-JH1, DBA-JH2/2013年11月~2019年5月/2013年7月

◇VEZEL/DBA-RU2, DAA-RU3, DAA-RU4/2018年1月~2020年7月/2013年8月~2017年7月

◇GRACE/DBA-GM6, DAA-GM4, DAA-GM5/2014年10月~2020年7月/2014年1月~2016年11月

◇S660/DBA-JW5/2015年3月~2019年12月/2014年9月

◇SHUTTLE/DBA-GK9, DAA-GP7, DAA-GP8/2015年4月~2019年3月/2014年10月~2017年3月

◇NSX/CAA-NC1/2016年8月~2019年12月/2016年5月

◇JADE/DBA-FR5/2018年4月~2020年7月/2017年10月

2ページ目:出力試験や定格出力などの不正も、そこまで大きく騒ぎ立てるほどでもない?