相変らず燃費イイな…日産の新型セレナe-POWER LUXION(C28)納車後「通算11回目」の給油！バッテリー上がり対策の節電モードやちょっと面白い誤検知など
やっぱりコンパクト寄りのミニバンは良いな…ここ最近はセレナ(C28)の利用頻度がかなり高い
2023年4月に私に納車されて13か月以上が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型セレナe-POWERルキシオン(Nissan New Serena e-POWER LUXION, C28)。
2024年に入ってから走行距離も一気に伸び、近日中には9,000kmを突破する予定です。
今回は、本モデルのバッテリー上がり対策や、プロパイロット利用中に発見したユニークな誤検知、そして納車後「通算11回目」となる給油・燃費記録をチェックしていきたいと思います。
洗車をしているときでもバッテリー上がりが起きる恐れも？
まずは、以前より何度かバッテリー上がりを起こしたことについて。
1か月～2か月の放置ではなく、1週間以内での放置でバッテリー上がりを起こしてきたセレナ(C28)ですが、バッテリー上がりの要因の一つとして、車両が施錠された状態でインテリジェントスマートキーが近くにあると、頻繁的に通信でのやり取りが繰り返されるため、それによってスマートキーのバッテリーと車両のDC12バッテリーの消耗が早くなるそうです(日産ディーラー談より)。
特にセルフ洗車をしている際、ドアが施錠された状態＆ポケットにスマートキーを入れた状態にすると、最悪の場合「洗車中にバッテリー上がりを起こす恐れ」もあるそうなので、その場合はスマートキーを車内に入れた状態で洗車すると、バッテリーの消耗を抑えられるとのこと。
スマートキーを節電モード(スリープモード)にするだけでも、バッテリー上がり対策ができるようだ
あと、ここ最近は出来る限りの対策として「インテリジェントスマートキーを節電モード(スリープモード)」にするように心がけています。
これはトヨタモデルと似た操作なのですが、上の画像の通り、インテリジェントスマートキーの「➀ドア施錠スイッチ」を押しっぱなしにしたままで、「②ドア解錠スイッチ」を2回押します。
その後、インテリジェントスマートキーの作動表示灯が点灯したら、すぐに「➀ドア施錠スイッチ」を再度押すと、作動表示灯が2回点滅 → スリープモードになるため、これにより車両とスマートキーとの通信が解除され、両方のバッテリーの消耗が抑えられるとのこと(日産ディーラー談より)。
https://creative311.com/?p=159615但し、スリープモードを解除する場合は、インテリジェントスマートキーのいずれかのスイッチを押さないとドア施錠・解錠ができなくなるので注意してください。
プロパイロット走行中、あの車がトラックと誤検知する？
続いては、特に不満があるとかではなく、ちょっとユニークな誤検知を確認。
これは今のところ100％誤検知しているのですが、プロパイロットにて高速巡航中、目の前の車両のサイズやスタイリングによって、「乗用車」「トラック」「バイク」に分類し、ヘッドアップディスプレイや12.3インチフル液晶メーターにその車両のアイコンが表示される仕組みになっているのですが、なぜかスズキ・ジムニー(Suzuki Jimny)は「トラック」に分類されるという不思議。
おそらくはボクシースタイルだから？だと推測しますが、そうなるとミニバン系もトラックに分類されるのでは？と思われるものの、ミニバンはトラックに分類されず乗用車のアイコンを表示。
ジムニーに似たメルセデスベンツGクラスは？
それじゃ、ジムニーと同じクロカンスタイルのメルセデスベンツGクラスもトラックに分類されるのでは？と思われますが、なぜかGクラスは乗用車のアイコンが表示されるという不思議。
もしかすると、ジムニーとトラックにて共通されるシルエットがあるのかもしれませんね(Gクラスはオーバーフェンダーが結構目立つ)。