ダイハツの現行モデル新たに「基準不適合」が発覚→近日中にリコールの可能性も？ジープ・グランドチェロキー／チェロキーなどが燃える恐れアリ？

2024-06-25

(続き)最悪の場合、走行安定性を損なって事故に至る恐れアリ

続いては、ジープ・グランドチェロキー／グランドチェロキーLの2車種・計3,200台にリコール。

不具合内容としては、フロントサスペンションにおいて、アッパーコントロールアームとナックルを組付けているボルトの締付作業が不適切なため、ボルトに傷がついているものがあるとのこと。

そのため、ボルトが折損し、前輪を適切に保持できず、最悪の場合、車両の走行安定性を損なって事故に至るおそれがあるとしてリコールを届け出ています。

対象モデルをチェックしていこう！

気になる対象モデルは以下の通り。

これによる事故や不具合は起きておらず、本国からの情報により明らかになっています。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式／対象車台番号／製作期間／対象車台数]

[グランドチェロキー]
・3LA-WL20／1C4RJYK60P8765189～1C4RJYK6XP8824023／令和 04 年 12 月 26 日～令和 06 年 03 月 04 日／136台

・3LA-WL20A／1C4RJYN60P8725853～1C4RJYN6XP8868177／令和 04 年 12 月 05 日～令和 06 年 03 月 04 日／237台

・7BA-WL20／1C4PJHKN0N8638776～1C4PJHKNXP8863581／令和 04 年 06 月 26 日～令和 05 年 12 月 19 日／822台

・7LA-WL20A／1C4RJYN64N8500901／令和 04 年 01 月 05 日／1台

[グランドチェロキー]
・7BA-WL36L／1C4RJKJG0N8522132～1C4RJKKGXP8893011／令和 03 年 11 月 30 日～令和 06 年 03 月 04 日／1,337台

・7BA-WL36LA／1C4RJKNG0M8176365～1C4RJKNGXP8874650／令和 03 年 10 月 22 日～令和 05 年 12 月 19 日／667台

改善措置としては、全車両、フロントサスペンション(左右)の当該ボルトを新品に交換するリコール作業を実施するとのことです。

最悪の場合、車両が燃える恐れアリ

続いて、ジープ・チェロキーの1車種・計1,261台にリコール。

不具合内容としては、バックドアのパワーリフトゲートコントロールモジュールの防水設計が不適切なため、雨水等がリヤゲート開口部内を伝わり、当該モジュールの接続端子部に浸入することがあるとのこと。

そのため、接続端子部が短絡し、最悪の場合、車両火災に至るおそれがあるとしてリコールを届け出ています。

対象モデルをチェックしていこう！

気になる対象モデルは以下の通り。

これによる事故や不具合は起きておらず、本国からの情報により明らかになっています。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式／対象車台番号／製作期間／対象車台数]

[チェロキー]
・ABA-KL24／1C4PJLGB0EW208906～1C4PJLGBXEW305787／平成 26 年 04 月 12 日～平成 26 年 08 月 10 日／181台

・ABA-KL32／1C4PJMHS0EW213317～1C4PJMHSXEW314915／平成 26 年 04 月 09 日～平成 26 年 08 月 10 日／329台

・ABA-KL32L／1C4PJMFS0EW213286～1C4PJMFSXEW314884／平成 26 年 04 月 04 日～平成 26 年 09 月 04 日／238台

・ABA-KL24／1C4PJLGB0EW208937～1C4PJLGBXEW305935／平成 26 年 07 月 07 日～平成 26 年 10 月 30 日／145台

・ABA-KL24P／1C4PJMGB0FW580611～1C4PJMGBXFW672003／平成 27 年 02 月 18 日～平成 27 年 05 月 07 日／153台

・ABA-KL32／1C4PJMHS0EW280001～1C4PJMHSXEW314901／平成 26 年 07 月 07 日～平成 26 年 10 月 30 日／148台

・ABA-KL32L／1C4PJMFS0EW256719～1C4PJMFSXFW622090／平成 26 年 08 月 10 日～平成 27 年 03 月 20 日／67台

改善措置としては、全車両、パワーリフトゲートコントロールモジュールをバックドア開口部下部から左側上部に移設して防水シートを装着するとのこと。

なおパワーリフトゲートコントロールモジュールのコネクターを点検し、錆がある場合はパワーリフトゲートコントロールモジュール及びコネクターを新品に交換するリコール作業を実施するとのことです。

1ページ目：ダイハツの現行モデル3車種が基準不適合によりリコールの可能性も？