ホンダ新型N-BOXカスタムターボ(JF5)の納車後12か月法定点検完了！気になる点検費用や待ち時間は？点検後にスライドドアから異音も発生？
(続き)ホンダ新型N-BOXカスタムターボ (JF5)の気になるポイントやスタッドレスタイヤについて
引き続き、ホンダ新型N-BOX Custom Trubo (JF5)についてインプレッションしていきましょう。
電動パワースライドドアの異音と、後席シートのアタッチメントについて
続いてN-BOXの気になる点についてですが、ここ最近気になっているのは、後席電動パワースライドドアを開け閉めする際の異音と、2列目ベンチシートを前後スライドする際に、上手くアタッチメントされないということ。
まず電動パワースライドドアについてですが、こちらは12か月点検が終わった後、スライドドアのスライドレール付近に小石が挟まっているのか、やたら「ガリガリ」と引っ掛かるような音が聞こえてくるんですね。
私が以前所有していた、トヨタ現行ヴォクシー (Toyota New Voxy)のユニバーサルステップに挟まっていたような”小石に当たるような”異音で、しかしスライドレール付近を見ても小石などが見当たらないため「別の理由・問題があるのだろうか？」とも思ったり。
現時点では、ドアを開け閉めする際に「スライドドアの開き方が鈍くなった」などの問題はないため、動作状態としては何の問題もないものの、これまでとは違った異音が聞こえて来るため、その点だけでが唯一気になるポイントです。
そして2つ目が、後席ベンチシートを前後スライド移動した際、アタッチメントが上手くいっていないのか”ガチャっ”と嵌まる音がせず、走行時にやたらと前後のグラツキが気になるということ。
しばらく走らせていると、慣性の力によって座っている人間の上半身が少し前かがみになり、お尻がシート側に向かって若干押し込まれるので、そのときの力でようやく上手く嵌まることがあるのですが、簡単な手動でのスライド操作だけでは上手く嵌まらないのが気になる所。
この点については、12か月点検を受ける前の納車後半年が経過したあたりから気になっていて、私が過去に所有していた先代N-BOXカスタム・ターボ・スタイル＋ブラック(JF3)では同じようなことは起きなかったため、現行JF5特有の症状なのかも…？
そろそろN-BOXもスタッドレスタイヤへと交換か
あと、当ブログの読者様より多くの質問をいただいている「N-BOXのスタッドレスタイヤホイール」についてですが、私が履かせているのは先代JF3より流用している14インチ。
https://creative311.com/?p=149536ホイールはホンダディーラーにて購入したModulo製MG-009で、マルチスポークタイプの14インチダイヤモンドカット＆ベルリナブラックのデュアルトーンタイプ。
そしてタイヤ銘柄は、グッドイヤー製アイスナビ8(155/65R14インチ)となります。
ちなみに当時、私がアイスナビ8を購入した理由は、ちょうどアイスナビ7から8へとナンバリングがアップデートされ、雪上性能だけでなく氷上性能でも優れているとのことから選択。
私が住んでいるエリアでは、真冬はドカ雪が降る関係で、氷上性能よりも雪上性能を重視しているわけですが、とあるきっかけでスタッドレスタイヤで都心部に向かう際、雪は積もっていないものの道路が凍結している関係でスリップする危険性があることから、できれば両方の性能を併せ持つタイヤの方が良い！という理由から、アイスナビ8を選択しています。
1ページ目：N-BOXの12か月点検やエンジンオイルなどの整備費用はいくらぐらいになる？
