日産の新経営計画The Arcは上手くいくのか？ホンダ・三菱との経営統合が進むなか、2026年度までに30車種の新型車は投入される？新型エルグランドやキューブの現代版は？
(続き)日産の新経営計画は果たして上手くいくのだろうか？
引き続き、日産の新経営計画The Arcについて見ていきましょう。
ちなみに、The Arcを明らかにした時点での日産が今後各市場に設定するプラン・目標は以下の通り。
[アメリカ]
◇地域全体の販売台数を2023年度比で33万台増加させ、米国では統合型カスタマーエクスペリエンスに2億米ドルを投資
◇米国とカナダで、7車種の新型車を投入
◇米国で乗用車モデルラインアップの78%を刷新し（日産ブランド）、e-POWERとプラグインハイブリッドを搭載したモデルを投入
[中国]
◇日産ブランド車のラインナップの73％を刷新し、新エネルギー車(NEV)8車種を投入(4車種の日産ブランド車を含む)
◇販売台数を20万台増加し、2026年に年間販売台数100万台を目指す
◇2025年から輸出を開始。第一段階として10万台レベルを目指す
◇継続して合弁パートナーと生産能力を最適化
[日本]
◇乗用車モデルラインアップの80%を刷新し、5車種の新型車を投入
◇電動車のモデルミックスを70％へ向上(乗用車)
◇販売台数を2023年度比で9万台増加させ、2026年度に年間60万台の販売を目指す
[アフリカ、中東、インド、欧州、オセアニア]
◇地域全体で販売台数を2023年度比で30万台増加
◇欧州：6車種の新型車を投入。EVの販売構成比を40％へ向上(乗用車)
◇中東：5車種の新型SUVを投入
◇インド：3車種の新型車を投入。10万台レベルの輸出を目指す
◇オセアニア：1トンピックアップとCセグメントクロスオーバーEVを投入
◇アフリカ：2車種の新型SUVを投入。AセグメントのICE車を拡大
日本市場向けにおいては、次期リーフや新型キックスも市販化予定ではあるが？
日本向けは新型車5車種をラインナップすることを明らかにしている日産ですが、少なからず2025年度は次期リーフや新型キックス (New Kicks)が日本市場向けとして販売される計画があるようで少し安心できますが、一方でそろそろ市販化を目指してほしいのが次期エルグランド (New Elgrand, E53型)。
次期エルグランドに関しては、ガソリンモデルだけでなくシリーズハイブリッドe-POWERも搭載される可能性があるとのことで期待される一台ですが、ラージサイズミニバン市場を独占するトヨタ・アルファード／ヴェルファイアが存在するなかで、次期エルグランドはどのような個性・特長・魅力を持ったモデルとなるのかが注目したいところ。
あとは、やはりコチラも注目したいのがノート (New Note)の派生モデル。
いわゆる後席スライドドアを採用するキューブ (Cube)の現代版だと思われますが、トヨタ・シエンタ (Toyota New Sienta)やホンダ・フリード (Honda New FREED)といった競合ひしめくコンパクトミニバンがラインナップされる日本市場で、日産はどのようなモデルで勝負してくるのか注目です。
1ページ目：日産は2026年度までに30車種もの新車・新型車を発表する予定のようだが？
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