【価格は日本円で約1,685万円】マイナーチェンジ版・レクサス新型LX600/LX700hが一足早くアメリカにて発売開始!OVERTAILはハイブリッドのみ

(続き)MY25モデルとなるレクサス新型LX600/LX700hの最新情報をチェック!

引き続き、アメリカ市場向けとして先行で発売されたレクサス新型LX600/LX700hについて見ていきましょう。

MY25モデルの新型LX700hのグレード別主要装備をチェック

先程のMY25モデルとなるLX600に続き、新型LX700hのグレード別主要装備をチェックしていきましょう。

LX700h LUXURYの主要装備

続いては、ハイブリッドモデルでエントリーグレードのLX700h LUXURYから見ていきましょう。
※LX700hではPREMIUMのグレードは無し

[LX700h LUXURY]

◇LX600 LUXURYの装備内容を追加

◇排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン+ハイブリッド(HEV)

◇最高出力:457hp

◇最大トルク:790Nm/2,000rpm

◇圧縮比:10.5:1

◇燃費性能
・市街地推定燃費:19mpg(8.1km/L)
・高速道路推定燃費:22mpg(9.4km/L
・トータル平均推定燃費:20mpg(8.5km/L)

◇0-96km/L加速時間:6.4秒

◇最小回転半径:6.0m

◇牽引能力:3,629kg

◇リモート機能付きアドバンスドパーク

◇アクセサリーコンセント(2,400W)

LX700h OVERTRAILの主要装備

続いて、唯一ハイブリッドモデルのLX700hのみに設定されるOVERTRAILの主要装備について見ていきましょう。

[LX700h OVERTRAIL]

◇LX700h LUXURYグレードの装備内容を追加

◇ステアリングホール(本革巻き部のみ)

◇マットグレーグリル

◇ブラッククロームウィンドウトリム

◇ダークグレールーフレール

◇ブラックドアハンドル

◇ブラックアウターサイドミラーキャップ

◇ブラッククロームバンパートリム

◇ブラックオーバーフェンダー

◇18インチアルミホイール(マットグレー仕上げ)

◇33インチオールテレインタイヤ

◇プレミアムサウンドシステム(10スピーカー)

◇電子制御フロントロッキングディファレンシャル

◇電子制御リアロッキングディファレンシャル

☆セミアニリン本革シート(2列5人乗り)[メーカーオプション]

☆マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム(25スピーカー)[メーカーオプション]

LX700h F SPORT HANDLINGの主要装備

続いて、LX700h F SPORT HANDLINGの主要装備を見ていきましょう。

[LX700h F SPORT HANDLING]

◇LX700h LUXURYグレードの装備内容を追加

◇セミアニリン本革シート

◇運転席・助手席マッサージシート

◇Hadoriアルミニウムトリム(オーナメントトリム)

◇F SPORTアルミニウムペダル

◇F SPORTフロントフェンダーバッジ

◇F SPORT専用スピンドルグリル(メッシュパターン)

◇F SPORT専用リアバンパー

◇ステアリングヒーター(全周)

◇22インチ鍛造アルミホイール(切削光輝仕上げ)

◇プレミアムサウンドシステム(10スピーカー)

◇F SPORT専用チューンドサスペンション

◇トルセンリミテッドスリップディファレンシャル[LSD]

◇リアスタビライザーバー

◇パフォーマンスダンパー

☆マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム(25スピーカー)[メーカーオプション]

LX700h ULTRA LUXURYの主要装備

続いて、LX700hのみに設定される2列4人乗り&最上級グレードのULTRA LUXURYの主要装備を見ていきましょう。

[LX700h ULTRA LUXURY]

◇LX700h LUXURYの装備内容を追加

◇ダイアモンドステッチセミアニリン本革シート(2列4人乗り)

◇8way式電動パワーシート(助手席)

◇2列目キャプテンシート・シートヒーター&シートベンチレーション

◇2列目リクライニング(48度)

◇運転席用多機能マッサージ

◇リアシートマッサージ機能

◇右側後席オットマン

◇後席中央アームレスト&テーブル

◇Takanohaウッドトリム(オーナメントパネル)

◇22インチアルミホイール(シルバー仕上げ)

◇USBポート(4口)

◇後席用置くだけ充電

以上の通りとなります。


新型LX600/LX700hのグレード別価格帯をチェック

続いて、アメリカ市場向け新型LX600/LX700hのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。

【(2025年)アメリカ向け新型LX600/LX700hのグレード別価格帯一覧】

[LX600]・・・排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン

◇PREMIUM(3列7人乗り):106,850ドル(日本円に換算して約1,685万円)

◇F SPORT Handling(3列7人乗り):113,850ドル(日本円に換算して約1,796万円)

◇LUXURY(3列7人乗り):115,850ドル(日本円に換算して約1,827万円)


[LX700h]・・・排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン+HEV

◇OVERTRAIL(3列7人乗り):115,350ドル(日本円に換算して約1,819万円)

◇OVERTRAIL(2列5人乗り):115,350ドル(日本円に換算して約1,819万円)

◇F SPORT Handling(3列7人乗り):117,850ドル(日本円に換算して約1,859万円)

◇LUXURY(3列7人乗り):119,850ドル(日本円に換算して約1,890万円)

◇ULTRA LUXURY(2列4人乗り):141,350ドル(日本円に換算して約2,229万円)

以上の通りとなります。

LX600 LUXURYとLX700h LUXURYを比較すると、価格差としては4,000ドル(日本円に換算して約63万円)程度。

個人的には100万円以上の差が付くのでは?と予想していましたが、意外とそこまでの差ではなかったですね。

アメリカでの価格アップ分を日本向けに照らし合わせてみると?

あとは今回のマイナーチェンジにより、2023年モデルに比べてLX600 LUXURYが9,735ドルアップ、LX600 F SPORT HANDLINGが10,475ドルアップ、LX600 LUXURYが10,735ドルアップしていることを考えると「全体的に車両本体価格は1割程度値上げ」していることがわかります。

これを日本市場向けのLX600/LX700hに照らし合わせてみましょう。

仮に全く同じグレード展開になると仮定して、LX600で1,250万円(税込み)~1,800万円(税込み)になるわけですが、もしここから1割アップともなれば1,375万円~1,980万円ということに。

そして、ここからLX700hにアップデートされて更に+63万円程度の価格アップともなれば、コチラも仮に同じグレード展開だとしたら約1,438万円~2,043万円ということになり、LX700h EXECUTIVEが設定されるとしたら、LX500h EXECUTIVEの2,000万円を超える最高級モデルになりそうですね。

1ページ目:LX600のグレード別主要装備は?

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