【価格は日本円で約1,685万円】マイナーチェンジ版・レクサス新型LX600/LX700hが一足早くアメリカにて発売開始!OVERTAILはハイブリッドのみ
(続き)MY25モデルとなるレクサス新型LX600/LX700hの最新情報をチェック!
引き続き、アメリカ市場向けとして先行で発売されたレクサス新型LX600/LX700hについて見ていきましょう。
MY25モデルの新型LX700hのグレード別主要装備をチェック
先程のMY25モデルとなるLX600に続き、新型LX700hのグレード別主要装備をチェックしていきましょう。
LX700h LUXURYの主要装備
続いては、ハイブリッドモデルでエントリーグレードのLX700h LUXURYから見ていきましょう。
※LX700hではPREMIUMのグレードは無し
[LX700h LUXURY]
◇LX600 LUXURYの装備内容を追加
◇排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン+ハイブリッド(HEV)
◇最高出力:457hp
◇最大トルク:790Nm/2,000rpm
◇圧縮比:10.5:1
◇燃費性能
・市街地推定燃費:19mpg(8.1km/L)
・高速道路推定燃費:22mpg(9.4km/L
・トータル平均推定燃費:20mpg(8.5km/L)◇0-96km/L加速時間:6.4秒
◇最小回転半径:6.0m
◇牽引能力:3,629kg
◇リモート機能付きアドバンスドパーク
◇アクセサリーコンセント(2,400W)
LX700h OVERTRAILの主要装備
続いて、唯一ハイブリッドモデルのLX700hのみに設定されるOVERTRAILの主要装備について見ていきましょう。
[LX700h OVERTRAIL]
◇LX700h LUXURYグレードの装備内容を追加
◇ステアリングホール(本革巻き部のみ)
◇マットグレーグリル
◇ブラッククロームウィンドウトリム
◇ダークグレールーフレール
◇ブラックドアハンドル
◇ブラックアウターサイドミラーキャップ
◇ブラッククロームバンパートリム
◇ブラックオーバーフェンダー
◇18インチアルミホイール(マットグレー仕上げ)
◇33インチオールテレインタイヤ
◇プレミアムサウンドシステム(10スピーカー)
◇電子制御フロントロッキングディファレンシャル
◇電子制御リアロッキングディファレンシャル
☆セミアニリン本革シート(2列5人乗り)[メーカーオプション]
☆マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム(25スピーカー)[メーカーオプション]
LX700h F SPORT HANDLINGの主要装備
続いて、LX700h F SPORT HANDLINGの主要装備を見ていきましょう。
[LX700h F SPORT HANDLING]
◇LX700h LUXURYグレードの装備内容を追加
◇セミアニリン本革シート
◇運転席・助手席マッサージシート
◇Hadoriアルミニウムトリム(オーナメントトリム)
◇F SPORTアルミニウムペダル
◇F SPORTフロントフェンダーバッジ
◇F SPORT専用スピンドルグリル(メッシュパターン)
◇F SPORT専用リアバンパー
◇ステアリングヒーター(全周)
◇22インチ鍛造アルミホイール(切削光輝仕上げ)
◇プレミアムサウンドシステム(10スピーカー)
◇F SPORT専用チューンドサスペンション
◇トルセンリミテッドスリップディファレンシャル[LSD]
◇リアスタビライザーバー
◇パフォーマンスダンパー
☆マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム(25スピーカー)[メーカーオプション]
LX700h ULTRA LUXURYの主要装備
続いて、LX700hのみに設定される2列4人乗り&最上級グレードのULTRA LUXURYの主要装備を見ていきましょう。
[LX700h ULTRA LUXURY]
◇LX700h LUXURYの装備内容を追加
◇ダイアモンドステッチセミアニリン本革シート(2列4人乗り)
◇8way式電動パワーシート(助手席)
◇2列目キャプテンシート・シートヒーター&シートベンチレーション
◇2列目リクライニング(48度)
◇運転席用多機能マッサージ
◇リアシートマッサージ機能
◇右側後席オットマン
◇後席中央アームレスト&テーブル
◇Takanohaウッドトリム(オーナメントパネル)
◇22インチアルミホイール(シルバー仕上げ)
◇USBポート(4口)
◇後席用置くだけ充電
以上の通りとなります。
新型LX600/LX700hのグレード別価格帯をチェック
続いて、アメリカ市場向け新型LX600/LX700hのグレード別価格帯をチェックしていきましょう。
【(2025年)アメリカ向け新型LX600/LX700hのグレード別価格帯一覧】
[LX600]・・・排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン
◇PREMIUM(3列7人乗り):106,850ドル(日本円に換算して約1,685万円)
◇F SPORT Handling(3列7人乗り):113,850ドル(日本円に換算して約1,796万円)
◇LUXURY(3列7人乗り):115,850ドル(日本円に換算して約1,827万円)
[LX700h]・・・排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン+HEV
◇OVERTRAIL(3列7人乗り):115,350ドル(日本円に換算して約1,819万円)
◇OVERTRAIL(2列5人乗り):115,350ドル(日本円に換算して約1,819万円)
◇F SPORT Handling(3列7人乗り):117,850ドル(日本円に換算して約1,859万円)
◇LUXURY(3列7人乗り):119,850ドル(日本円に換算して約1,890万円)
◇ULTRA LUXURY(2列4人乗り):141,350ドル(日本円に換算して約2,229万円)
以上の通りとなります。
LX600 LUXURYとLX700h LUXURYを比較すると、価格差としては4,000ドル(日本円に換算して約63万円)程度。
個人的には100万円以上の差が付くのでは?と予想していましたが、意外とそこまでの差ではなかったですね。
アメリカでの価格アップ分を日本向けに照らし合わせてみると?
あとは今回のマイナーチェンジにより、2023年モデルに比べてLX600 LUXURYが9,735ドルアップ、LX600 F SPORT HANDLINGが10,475ドルアップ、LX600 LUXURYが10,735ドルアップしていることを考えると「全体的に車両本体価格は1割程度値上げ」していることがわかります。
これを日本市場向けのLX600/LX700hに照らし合わせてみましょう。
仮に全く同じグレード展開になると仮定して、LX600で1,250万円(税込み)~1,800万円(税込み)になるわけですが、もしここから1割アップともなれば1,375万円~1,980万円ということに。
そして、ここからLX700hにアップデートされて更に+63万円程度の価格アップともなれば、コチラも仮に同じグレード展開だとしたら約1,438万円~2,043万円ということになり、LX700h EXECUTIVEが設定されるとしたら、LX500h EXECUTIVEの2,000万円を超える最高級モデルになりそうですね。