フルモデルチェンジ版・レクサス新型ESが世界初公開！HEVとBEVの全4グレード構成で、クリーンな顔つきに…ナビがとんでもなく巨大化でヤバイことに！
(続き)フルモデルチェンジ版・レクサス新型ESの内外装をチェック！
引き続き、レクサスのフルモデルチェンジ版・新型ESをチェックしていきましょう。
何だこの内装は！新型ESに巨大モニターが登場
続いて、今回の新型ESで最も気になっていたインテリアを見ていきますが、まさかのセンターディスプレイがデュアルタイプというとんでもないレイアウト。
これ、運転席から見たときの見晴らしの問題は大丈夫なのだろうか…と安全面で心配になるレベルですが、おそらくは中国市場を強く意識したコックピットなのでしょうね。
ちなみに、インテリアカラーは新色の「アオタケ」と呼ばれるカラーで、高明度なホワイトを含む4色を設定しているとのこと。
もちろん、こういった形でシングルモニターもラインナップされていますが、サイズ感を見る限り14インチどころではなく、レクサス史上最大クラスになることは間違いなさそう。
そしてこちらが、更なるワイドモニターですが、シンプルな一枚モノのモニターなのか、それとも2枚を設けて1枚モノのように見せているのか…この点はとても気になるところです。
こちらは別の画像になりますが、こうして見ると一枚モノのように見えますが、実際はデュアルディスプレイのようですね。
運転席周りも、これまでのレクサスとは異なるデザインですが、ステアリングの多機能スイッチはタッチトレーサー風にも見えたり。
12.3インチの異形タイプとなるフル液晶メーターは、相変わらずチープで面白みにかけますが、どこまでカスタマイズできるか気になるところ。
こちらは内ドア回りのアンビエントライト。
スピーカー周りも光るようなオシャレな内装にアップデートされていますね。
ちなみにこのアンビエントライトですが、この後にも紹介するセンサリーコンシェルジュという技術が採用されているそうで、今までにない体験が可能とのこと。
フロントダッシュボードからは、フレグランスの香りまで…
ちなみにこのフレグランス機能ですが、メルセデスベンツが採用するパフュームアトマイザーに似た機能のことで、同時に三種類まで搭載可能。
なお香りのラインナップとしては、以下の通り5種類となっています。
天光(TENKO)：あたたかい自然の光に包まれたウッディアロマティック
恵風(KEIFU)：深い森の中で広がるスモーキーグリーン
青陽(SEIYO)：春の陽溢れるのどかでやさしいホワイトフローラル
半夜(HANYA)：深い夜の静粛に漂う神秘的で柔らかなムスク
晨明(SHINMEI)：夜明けにはじまりを予感させる清らかなシトラス
お化粧直しのバニティランプもオシャレになってる！
エアコン操作系などは、残念ながら静電タッチ容量っぽいミニマリスト仕様で、シンプルな物理スイッチが採用されていないのは、中国市場を強く意識しているからでしょうね。
ちなみに、今回レクサスが「世界初」と謳うレスポンシブヒドゥンスイッチですが、こちらの機能は既に日産アリアでも採用されている技術なので、もしかすると別の面で「世界初」となる要素があるのかもしれませんね。
フラッグシップセダンのLSが霞むぞ…もはやESが後継モデルになりそうな勢い
なんと…ESクラスでも遂に後席にはオットマンが採用されるのですね。
ちなみにリアセンターアームレストを見ていくと、シートヒーター＆シートベンチレーションが完備されていますが、もしかするとマッサージ機能も搭載されているかも？
こちらは運転席のセンターコンソール回らい。
かなりシンプルなレイアウトになりましたね。
★LEXUSらしい世界観を体現する最新技術
・機能性と上質なデザインを両立した世界初の「Responsive Hidden Switches（レスポンシブヒドゥンスイッチ）」
・イルミネーションや空調、フレグランスなどの連動により、LEXUSならではのパーソナライズされた体験価値を提供する「Sensory Concierge（センサリーコンシェルジュ）」
この他にも、予防安全装備レクサス・セーフティ・センス＋も「4.0」にアップデートされていて、具体的には以下の通り。
★より安全・安心なドライブに寄与する先進安全技術
・先進予防安全技術Lexus Safety System + 4.0
→レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
→レーンチェンジアシスト[LCA]
→プリクラッシュセーフティ[PCS]
→ドライバーモニタリングシステム
→ドライバー異常時対応システム
→高精細式アダプティブハイビームシステム[AHS]
→ブラインドスポットモニター[BSM]
→パノラミックビューモニター[PVM]・先進装備による安全・快適の追求
予防安全装備においては、新開発となる高精細式アダプティブハイビームシステムが採用され、これにより、従来のAHSより細やかなハイビーム制御により、夜間の優れた視認性に貢献するとのこと。
また、前方車両の遮光も従来の横方向に加え、高さ方向にも対応。周辺歩行者に対してハイビームを部分的に減光させる機能も追加しているとのことです。
そしてレーダークルーズコントロールに関しては、「エコランモード」と「地図連携機能」 を新たに追加。
エコランモードは、加速をより緩やかにし、燃費を重視した穏やかな追従走行を行うことで、レーダークルーズコントロール走行中の燃費向上に貢献。
一方の地図情報と連携した機能では、従来の減速支援に加え、一時停止などの道路標識、丁字路、ラウンドアバウト、料金所などに対する減速をサポートし、カーブ手前の減速でも、地図情報の活用によりその性能をより向上し、道路形状に合わせて減速をサポートすることで、安全・安心な運転に貢献するとのことです。
この他、パノラミックビューモニターについては、レクサス初採用となる新開発の3D ビューにより、ドライバーの周辺確認をサポートし、画面のスワイプ操作により、ドライバーの好きな視点から周囲を見ることができるのもポイントです。
以上の通り、新型ESの技術力はLSを凌駕するレベルにまで来ていますが、やっぱり一番気になるのは金額ですし、LSの客層を奪うほどモデルにまで進化しているのかも注目です。
1ページ目：新型ESのグレード構成は大きく4種類！ボディサイズもLXよりも全長が長い
https://creative311.com/?p=165576
