レクサスがEV全世界累計販売台数200万台突破!そして2021年にレクサス初のPHEVモデルの量販モデルを導入すると公式発表→フルモデルチェンジ版・新型NX450h+が超有力

一部カーメディアではトヨタのバッテリー供給はまだまだ安定していないとの報道も?

さてさて、思わぬ形にて完全リークされてしまったレクサスのフルモデルチェンジ版・新型NXですが、このモデルよりレクサス初のプラグインハイブリッド(PHV)が設定されるNX450h+が、遅れて販売されるとの噂が浮上しています。

自動車情報誌マガジンXさんの報道によると、新型NX450h+に搭載されるパワートレインは、トヨタ新型RAV4 PHVと同じ排気量2.5L A25A型直列4気筒ダイナミックフォースエンジン+電気モーター(前後2基)が搭載される予定で、RAV4 PHVとの差別化を図る意味でもモーター出力を向上させ、パワフル且つ低燃費なモデルとなることが期待されています。


トヨタ新型RAV4 PHVが発売されて、すぐに販売停止したことも大きく影響している

しかしながらRAV4 PHVのように発売スタート直後から800件以上もバックオーダーが入ってしまい、バッテリーの供給が全く間に合わずに一時販売停止となった経験もあることから、トヨタ側もRAV4 PHVの供給に専念しつつ生産性を高めていくもの予想されますが、その一方でNX450h+用のコンポーネントに偏りが出てしまう恐れがあることを鑑みて、発売時期を遅らせるのでは?とも推測されています。

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実は2021年2月下旬に新型RAV4 PHVの受注が再開していた!

ただその一方で、RAV4 PHVも公式ホームページを通して2021年2月下旬頃より「ようやく受注を再開」するようになっているため、もしかするとバッテリー供給が安定的になっている可能性も高そう。

もちろん、受注を一旦再開したは良いものの、またすぐに受注が殺到してすぐに「2021年度分が完売しました。一旦販売を中止させていただきます」といった文言が復活する可能性もありますから、まずはRAV4 PHVを様子見していった方が良さそう。

これはあくまでも私の予想ですが、新型NX450h+に関しては、他グレードと異なって年度分の生産台数が相当に限られると考えられるため、もしかすると年度毎に〇〇台のみ限定販売と絞り込んでくるのではないか?とも予想しています。

国内市場向けとなる新型NXのグレードは、大きく3種類が展開されると予想

ちなみにマガジンXが報じている国内市場向けのレクサス新型NXのグレード構成についてですが、大きくは3種類がラインナップされると予想されています。

・NX350・・・排気量2.4L 直列4気筒ターボエンジン(最高出力300ps/最大トルク400Nm)

・NX350h・・・排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン+電気モーター

・NX450h+・・・排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン+電気モーター(前後2基)+バッテリー

NX350に搭載されるエンジンは、レクサス新型NXより初めて搭載されるトヨタ製新開発エンジンで、後のフルモデルチェンジ版・新型アルファード(Toyota New ALPHARD)/ヴェルファイア(VELLFIRE)にも搭載されるとのこと。

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あとは、今回のリーク動画にて登場しているNX200ですが、これは新型ハリアー/RAV4、レクサスUX200の排気量2.0L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジンが搭載されるのではないかと予想され、市場ターゲットも国内ではなく北米市場ではないかと考えられます。

そうなると、NX300にて設定されていた排気量2.0L 直列4気筒ターボエンジンが廃止となるのが濃厚だと思います。

ハイブリッドはNX350h/NX450h+の2種類

続いてNX350hに搭載されるエンジンは、トヨタ新型ハリアー/RAV4のハイブリッドモデルにて設定されているA25A型エンジン+電気モーターとなるため、システム総出力も旧NX300hよりも高く、加えて燃費も向上するものと予想されます。

そして最後のNX450h+が、先ほどのRAV4 PHVと同じパワートレインを採用するとのことで、バッテリーのみでの航続可能距離が95km以上になるのか、それともパワー重視で若干燃費ダウンとなるのかはわからないものの、レクサスとしてもCT200hを圧倒するほどの燃費性能を誇ることは間違いなさそうです。

なおマガジンXさんが予想する、新型NXのボディサイズは全長4,650mm×全幅1,855mm×全高1,645mmで、プラットフォームは新型ハリアー/RAV4と同じTNGA-Kプラットフォーム、予想発売時期は2021年10月頃となっています。

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Reference:Toyota