フルモデルチェンジ版・トヨタ新型C-HRの開発車両を再びスパイショット！遂に内装も明らかになり、12.3インチディスプレイオーディオを搭載か

2023-05-30

(続き)トヨタ新型C-HRの開発車両をチェックしていこう

そして遂に、トヨタ新型C-HRのインテリア画像を初スパイショット！

ディスプレイオーディオは、新型プリウスと同じ12.3インチのワイドタイプになると予想されますが、JBLプレミアムサラウンドシステムが設定されるかは不明。

この位置からだと、メーターフードの関係でメーターデザインの詳細は不明ながらも、おそらくは新型カローラ(New Corolla)やハリアー(New Harrier)、クラウンクロスオーバー(New Crown Crossover)のような12.3インチフル液晶メーターが採用されるのではないかと予想されます。

トヨタチームメイド・アドバンスドドライブが設定される？

もう少し細かく見ていくと、ステアリング後ろにはパドルシフト(減速セレクター)らしきものは確認できないものの、トヨタチームメイト・アドバンスドドライブ用に使用されるドライバー監視システムが搭載されていることから、装備内容の充実度や先進性においては、同じTNGA-Cプラットフォームを搭載する新型プリウスよりも充実してそうですね。

センターシフトは今後のトヨタのデザインアイデンティティになりそうだ

そしてこちらはセンターシフト周り。

近年のレクサス新型NX／RXやトヨタ新型クラウンクロスオーバー／プリウスと同じ、エレクトロマチックシフトが採用されていることから、おそらくC-HRもパノラミックビューモニター[PVM](床下透過表示機能)が搭載されるとは思うものの、これだけ充実した装備内容であれば、その価格帯もCセグメントSUVとは思えぬほどに価格アップすることが予想されます。

ちなみにこちらが、新型プリウスのセンターシフト周り。

既にクラウンスポーツ(New Crown Sport)やクラウンセダン(New Crown Sedan)、クラウンエステート(New Crown Estate)、新型アルファード(New ALPHARD)／ヴェルファイア(New VELLFIRE)といった新世代モデルにも搭載されることが明らかになっていますし、C-HRでも設定されることは当然と言えば当然ですが、一方で面白みや創意工夫が感じられないとの意見も出てくるかもしれませんね。

エンジンもアップデートされ、車両本体価格の底上げも避けられない？

これはまだ確定した話ではないものの、新型C-HRに設定されるパワートレインは、排気量2.0L　直列4気筒エンジン＋電気モーターを組み合わせたハイブリッド(HEV)と、同エンジン＋電気モーター＋リチウムイオンバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッド(PHEV)の2種類との話もありますし、エンジン自体がアップデートされれば、その分車両本体価格も底上げされることは確実。

残念ながら、現行モデル限りで日本市場向けの生産・販売を終了するとの報道もあり、本モデルの製造元がトルコになるとの報道から、今後日本国内での製造の可能性は「今のところ」無し。

そうなると、トヨタが今後ラインナップするであろうSUVモデルは以下の通りで、Dセグメント以上の大きめのSUVが増えていくことになりそう。

◇ライズ

◇ヤリスクロス

◇C-HR(2023年7月で国内生産終了)

◇カローラクロス

◇RAV4

◇ハリアー

◇クラウンクロスオーバー

◇クラウンスポーツ(2023年夏頃に発売予定)

◇センチュリーSUV(2023年秋～冬頃に発売予定)

◇ランドクルーザー70(2023年秋頃に発売予定)

◇ランドクルーザープラド

◇ランドクルーザー300

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Reference：autoevolution