レクサス新型IS500 F SPORT Performanceが納車されて2か月が経過しての不満！オートハイビームは他車に迷惑をかけるレベルで使い物にならず酷かった

2023-06-27

(続き)レクサス新型IS500 F SPORT Performanceの不満ポイントを見ていこう

引き続き、レクサス新型IS500 F SPORT Performanceの不満ポイントをチェックしていきましょう。

なぜかエアコンの温度調整だけ静電タッチ式で使いづらい

続いては、IS500 F SPORT Performanceのエアコンの温度調整だけ、なぜか物理スイッチやダイヤルタイプではなく静電タッチ式ということ。

フロント左右独立で温度調整できるのはグッドなのですが、なぜタッチパネルで上下のスライドもしくは上下端のタッチ式にしたのかは疑問に思う所。

めちゃくちゃ使いづらいというわけではないのですが、エアコンの風向や風量、内気循環／外気循環などが物理スイッチで直感的な操作がしやすいなか、せっかくなら温度調整も統一感を持たせて物理スイッチ系にした方が良かったのでは？というのが本音。

配置的な問題で静電タッチ式にしたという感じでは無さそうですし、トヨタ／レクサスの変なこだわりでUI／UXの満足度を大きく下げているようにも感じられ残念に思うところです。

総じて完成度・満足度の高いIS500 F SPORT Performance

以上がIS500 F SPORT Performanceが納車されて2か月経過したの不満に感じているポイントですが、FRプラットフォームベースの熟成した作りということもあり、走りだけでなくデザインにおいての完成度は非常に高いと考えています。

熟成したモデルだからこそ、不満におもうところも最小限に抑えられ、全体的な完成度は高いと考えているので、個人的にはレクサスモデルの中でも総じて満足度の高い一台だと考えています。

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