ビッグマイナーチェンジ版・日産の新型フェアレディZ(RZ34)って使い勝手イイ？車高低すぎて街乗りは難しい？ちょっと不満に感じているポイントも

2023-07-01

(続き)日産の新型フェアレディZ(RZ34)の実用性についてインプレッション

引き続き、日産の新型フェアレディZ(RZ34)についてインプレッションしてきましょう。

ブラインドスポットワーニング(BSW)は使いやすい？

続いては、日産の新型フェアレディZ(RZ34)のブラインドスポットワーニング[BSW]の使い勝手について。

こちらは本来、死角になりやすい隣接レーンの後側方を走行する車両を検知すると、サイドミラー周辺のインジケーターが点灯しお知らせするというものですが、フェアレディZ(RZ34)の場合はサイドミラーではなく、上の画像の赤丸にある内ドアのAピラーのランプの点灯のみになります。

そのため、従来のBSWやトヨタのブラインドスポットモニター[BSM]、ホンダのブラインドスポットインフォメーション[BSI]に慣れている方からすると、見慣れない位置が点灯するのであたふたする可能性も。

実際、私も納車された当初は「運転時にオレンジの色のBSWランプが視界には入って来るものの、やはりサイドミラーを入念にチェックする癖がついているので、慣れるには少し時間がかかるかも…」と思っていましたが、1か月ぐらい運転してみると意外にあっさり慣れました。

ただ、片側1車線を走行していたり、片側2車線で右側車線／追越し車線の後方に車が居ない場合でもBSWのオレンジランプが点灯する場合があるため、このあたりの誤検知はもう少し改善してほしいところかも。

シートホールド感は他のスポーツカーに比べると弱い

続いてはフェアレディZ(RZ34)のシートホールド性について。

スポーツカーのシートと聞くと、体をしっかりとホールドするかのようなイメージを持ちますが、フェアレディZ(RZ34)の場合は、ゴリッゴリのスポーツ志向の車というよりも、どちらかというと高速道路や長距離移動を堪能するグランドツーリング(GT)カーという立ち位置だからなのか、シートホールド性は結構弱め。

ちなみにこの「弱め」というのは、私が他に所有するホンダ新型シビックタイプR(FL5)やレクサス新型IS500 F SPORT Performanceのシートホールドに比べて「弱い」という意味なので、トヨタGRスープラ／GR86や、マツダNDロードスター、スバルWRX STI、日産GT-R R35といった全般的なスポーツカーと比べての「弱い」ではないので注意してください。