日産の新型ノート／ノートオーラ／セレナ／キックス／リーフに累計100万台以上の大量リコール！「走行中にモーター停止で走行不可」「意図せず加速する」などの不具合

2023-07-14

(続き)最悪の場合、意図しない加速する恐れアリ

続いて、日産の新型ノートオーラ／ノート／セレナ／リーフ／キックスの12車種・計478,199台に大量リコール！

不具合内容としては、e-POWER車及び電気自動車のビークルコントロールモジュールにおいて、開発時にモーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があるとのこと。

このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあるとしてリコールを届け出ています。

対象モデルをチェックしていこう！

気になる対象モデルは以下の通り。

これによる事故や不具合は発生しておらず、社内からの情報により明らかになっています。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式／対象車台番号／製作期間／対象車台数]

[ノート]
・DAA-HE12／HE12-120010 ～ HE12-422955／平成29年8月21日～令和2年10月5日／88,133台(インテリジェントクルーズコントロール付車)

・DAA-SNE12／SNE12-000043 ～ SNE12-035448／平成30年6月11日～令和2年10月5日／10,189台(インテリジェントクルーズコントロール付車)

・6AA-E13／E13-000122 ～ E13-102293／令和2年11月12日～令和4年8月31日／35,840台(プロパイロット付車)

・6AA-SNE13／SNE13-100023 ～ SNE13-120407／令和3年2月26日～令和4年8月22日／7,511台(プロパイロット付車)

[ノートオーラ]
・6AA-FE13／FE13-200083 ～ FE13-230736／令和3年5月14日～令和4年8月22日／25,751台(プロパイロット付車)

・6AA-FSNE13／FSNE13-500073 ～ FSNE13-508243／令和3年5月17日～令和4年8月8日／7,038台(プロパイロット付車)

[セレナ]
・DAA-HC27, 6AA-HC27／HC27-000004 ～ HC27-032401／平成30年1月30日～令和4年8月24日／21,166台

・DAA-HFC27, 6AA-HFC27／HFC27-000019 ～ HFC27-147386／平成29年12月27日～令和4年8月23日／135,249台

[リーフ]
・ZAA-ZE1／ZE1-000081 ～ ZE1-212614／平成29年8月23日～令和5年3月6日／81,132台

[キックス]
・6AA-P15／P15-000068 ～ P15-067927／令和2年5月18日～令和4年3月23日／66,190台

改善措置としては、全車両、ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを修正するリコール作業を実施するとのことです。

ちなみに、自身が所有している車がリコールの対象になっているかどうかを確認する方法として、車検証の車台番号記載場所をチェックし、日産のリコール等情報対象検索サイトにてアクセスし、その車台番号を入力することで確認可能です。

最悪の場合、走行中にモーターが停止し、走行できなくなる恐れアリ

最後は、日産セレナの1車種・計126,800台にリコール。

不具合内容としては、エンジンルームハーネスにおいて、開発時の検証不足によりハーネスの配策に不備があり、エンジン制御用コントロールユニット固定用ボルトの先端がハーネス保護材のスリット部に位置した場合、ハーネス保護材内側に入り込み、直接、電線配線と接触しているものが有るとのこと。

そのため、このまま使用を続けると、電気配線の被覆が損傷し、ボルトの先端が芯線に接触することで短絡し、最悪の場合、走行中にモーターが停止し走行できなくなるおそれがあるとしてリコールを届け出ています。

対象モデルをチェックしていこう！

気になる対象モデルは以下の通り。

これによる事故は発生していないものの、既に19件もの不具合報告が入っており、市場からの情報により明らかになっています。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式／対象車台番号／製作期間／対象車台数]

[セレナ]
・DAA-HC27, 6AA-HC27 ／HC27-000004 ～ HC27-028930／平成30年1月30日～令和3年8月23日／17,700台

・DAA-HFC27, 6AA-HFC27／HFC27-000019 ～ HFC27-121077／平成29年12月27日～令和3年8月25日／109,100台

改善措置としては、全車両、エンジン制御用コントロールユニット固定用ボルトの先端に樹脂キャップを装着すし、当該ハーネス被覆が損傷していた場合は修理するとのことです。