フルモデルチェンジ版・ホンダ新型フリードの実車を見てきた！グレードはガソリンAIR EX／e：HEV CROSSTARの2種類だが、それ以上に人だかりが凄すぎて大変なことに

2024-05-11

(続き)ホンダ新型フリードの実車速報インプレッション

引き続き、フルモデルチェンジ版・ホンダ新型フリードの実車を見ていきましょう。

新型フリードAIR EX・3列6人乗りのエクステリア

続いては、CROSSTARよりも人気が高かったAIR EX・3列6人乗りを見ていきましょう。

ボディカラーは王道タイプのプラチナホワイトパールとなり、エアロパーツのSuperior Style(スーペリア・スタイル)が装着されています。

AIRシリーズでは、フロントLEDフォグランプが搭載されないため、ディーラーオプションにて設定することが可能ですが、フォグランプ単体だと約7万円、Superior Style専用フロントバンパーとの一式だと約13万円ほどになります。

ただしここで注意してほしいのは、これらの金額は本体価格であって、工賃は含まれていません。

ちなみにブラックの部分は、全てベルリナブラックに塗装され、光の反射が凄いこと…

タイミング良く、フロントウィンカーの点灯の瞬間を撮影。

LEDデイライトが反転するタイプになりますが、このウィンカーの点滅は中々にキュートでした。

こちらも珍しい！フロントフードボンネットオープン。

ボンネットはもちろんステータイプ(つっかえ棒)で、ラッチはシングルタイプ、パワートレインは排気量1.5L　直列4気筒自然吸気エンジンを搭載。

こちらはサイドミラーキャップ。

AIRシリーズの場合は、ボディカラーと同色になります。

フロントドアハンドルには、アウタードアハンドルプロテクターを装備。

新型フリードAIR EX・3列6人乗りのインテリア

続いて、新型フリードAIR EX・3列6人乗りのインテリアをみていきましょう。

こちらは、先程のCROSSTARとは異なり、11.4インチではなく9インチのHonda CONNECTナビゲーションディスプレイが搭載されていました。

助手席側には、新型フィット4(New FIT4)同様にアッパーボックスを完備。

センターシフト周りは、e：HEVモデルもガソリンモデルも変わらないのはグッド。

あとは3列6人乗りになるため、リアクーラースイッチも装備されています。

こちらがリアクーラー。

基本的には風量のみの調整になるようです。

あとルームランプはLEDに打ち替えられていますが、基本的には全グレード非LEDが標準装備となります。

こちらは2列目用となるシートバックUSB Type-Cと、ディーラーオプションのシートバックテーブル。

シートバックテーブルは、運転席と助手席側の両方に装備できるので便利。
※シエンタは助手席側には搭載できない

そしてこちらが、3列目の跳ね上げシート。

確かにリヤクォーターガラスを塞ぎ切らない設計になっています。

跳ね上げたシートは、リヤクォーターピラーの内側にあるフックに引っ掛けるタイプになります。

とにかくフリードの周りだけ人が集中しパニック状態

以上が、新型フリードの実車展示での速報インプレッションとなります。

上の画像でも確認できる通り、オープンしてから僅か10分でこの人だかり…

他の展示車もありましたが、フリードだけに長蛇の列が出来ていたのは異例の光景であり、それだけ多くの人が新型フリードを待ち望んでいたことがわかります。

ホンダ新型フリード関連記事