レクサス新型ISの代車でお借りしているNX300h F SPORTの内装インプレッション！ホワイトの本革は汚れが目立つ？シートの座り心地はどうだ？
引続きNX300h F SPORTの内装をインプレッションしていこう
引続きレクサスNX300h F SPORTの内装をチェックしていきましょう。
続いてサンシェードが電動スライド式となるパノラマルーフはこんな感じ。
解放感があって見晴らしが良く、一度パノラマルーフの良さをしってしまうと病みつきになるかも。
後席からだとオープンカーに乗っているような感覚ですし、それを晴れの日や雨の日でも関係なく体感できるのは嬉しいポイントですね(但しチルト＆スライド機能は無し)。
運転席周りもチェックしていこう
再度運転席に戻りますが、ステアリングはこんな感じで、ちょっと世代の古さを感じさせるスイッチやレバー式のクルーズコントロールが気になるところ。
ステアリングはブラックの本革が基本で(グリップや手触りは中々に良さげ)、シートカラーに合わせてカラードステッチがホワイト／イエロー／レッドに変化します。
センターインパネ周りはシンプルな物理スイッチ＆ダイヤルタイプで、タッチパネルは基本的に無し。
直感的な操作性は非常に良く、運転中でもすぐに手が届くところにスイッチ類があるため、特に煩わしさはありません。
新型NXではタッチパネルがメインになるかも？
ちなみに2021年秋頃に登場予定のフルモデルチェンジ版・新型NXの内装には、(リーク動画を拝見する限り)アナログクロックが搭載されず、基本的にタッチパネル操作になると思われ、この辺りの変化はかなり大きいと思う一方で、実用面でどれだけ評価が変化してくるかも気になるところですね。
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センターシフト周りはこんな感じ。
シフトブーツのホワイトカラードステッチはシートカラーで変化。
あとはドライブモードダイヤルやEV、電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドスイッチなどが設けられていますが、オートブレーキホールドスイッチがとにかく小さいこと。
かなり頻繁的に使用するスイッチでもあるため、もう少し大きくても良いかな？と思ったりはします。
ん？この収納スペースって何だ？
あとはCD／DVDデッキの上部辺りには、さりげなくスマホが収納できるぐらいのコンパクトスペースが確保されているのをご存じでしょうか？
特にこれといった実用性があるわけではないものの、ちょっとした小物置きやサングラス入れとして活用できます。
私の新型IS300 F SPORT Mode Blackに関する納車後インプレッション／燃費／メンテナンス／維持費などのはコチラにてまとめております。
