フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルで4回目の高速道路インプレッション！ハイオク給油＆高速道の往復約480kmで燃費は約28km/Lに

引続き、ホンダ新型ヴェゼルの高速道路燃費をチェックしていこう 

ここからは、ホンダ新型ヴェゼルの往路のみの区間燃費や、復路のみの区間燃費、そして往復のトータル燃費をチェックしていきましょう。

往路235km走行しての区間燃費を見ていこう

ちなみにこちらが、往路約235km走行しての区間燃費(Honda Total Careアプリのドライブノートにて確認可能)。

後半の104km走行しての31.1km/Lは驚異的な数値ではないかと思います。

ちなみに往路235.3km走行してのガソリン消費量は僅か8.6Lなので、区間燃費としては27.4km/Lという計算になりますね。


往復走行後の実燃費をチェックしていこう

そしてここからは、復路約240km走行しての往復トータルの平均実燃費がコチラ。

◇航続可能距離：602km
◇平均燃費：27.8km/L
◇Trip Aメーター：481.6km
◇燃料残量目盛り：7コ

実走行距離は242kmなのに対し、航続可能距離は167kmしか減っていないのがわかります(燃費が更に向上しているため、航続距離の減り方が遅くなっている)。

復路242km走行しての区間燃費を見ていこう

そしてこちらが、復路約241.9km走行しての区間燃費。

約240kmとう長距離を僅か1回の休憩だけで走り抜けるのも凄いですが、それだけ運転していても疲れないそうです。

ちなみに往路241.9km走行してのガソリン消費量は、往路同様に僅か8.6Lなので、区間燃費としては28.1km/Lという計算になり、往路の27.4km/Lよりも更に優れた燃費性能であることがわかりますが、これは復路の道が下りメインだったから。

下りは極力回生ブレーキを多用していたとのことで、フットブレーキをほとんど使用せずの効率の良い走りをしていたために、こうした低燃費の数値が得られたのだと予想されます。

ホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関するインプレッションや維持費、トラブルなどは、コチラにて全てまとめております。

☆★☆新型ヴェゼル関連記事5選はコチラ！☆★☆

日本メーカ, ＞ホンダ・ヴェゼル(過去所有), ＞ホンダ／アキュラインプレッション, ハイオク, フルモデルチェンジ, ホンダ, ヴェゼル, 新型ヴェゼル, 高速道路

Posted by Na_Ya／Creative311