レクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackのマイナートラブルその後。フルモデルチェンジ版・新型NX350h F SPORTともコラボショットしてきた

2021-12-182022-07-12

レクサス新型ISと新型NXのコラボで気付いたちょっとマニアックなポイントを見ていこう

引き続きレクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackと新型NX350h F SPORTのコラボショットを見ていきましょう。

LEDフロントウィンカーの点灯時はこんな感じ。

点滅ポイントもL字型LEDデイライトの上で全く同じですが、新型ISは粒々タイプのLEDに対し、新型NXはシームレスなLEDウィンカーを採用しています。

そしてウィンカーの点滅速度もお互い異なっているのが何ともユニークで、新型NXの方が点滅速度は早めなんですね。

なぜ同じLEDフロントウィンカーなのに、点滅速度が異なるのかというと…？

新型ISのリヤウィンカーは豆球、新型NXはLED

点滅速度が異なるのは、リヤウィンカーがLEDか豆球かの違いで大きく影響してくるようです。

新型ISは少し暗めの豆球で、新型NXはLEDリヤウィンカーを採用。

そして豆球の点滅は、”ボワッ”とするようなゆっくり目の点滅になるため、それに合わせてフロントLEDウィンカーも点滅速度を遅くしているのだと考えられます。

なぜ新型ISのリヤウィンカーは豆球なのか？

ちなみに新型ISのリヤウィンカーが豆球なのは、一文字テールランプを際立たせるために、リヤウィンカーを目立たないように敢えて暗めの豆球にしたから。

以前、国内カーメディアのWEB CARTOPさんが「レクサスISの大幅改良でまさかの庶民化！　ディーラーも不思議がる「ウインカー」の謎」という記事を公開していて、フルモデルチェンジ並みに大幅改良したにも関わらず、なぜリヤウィンカーだけがLEDではなく豆球にグレードダウンしてしまったのか？というポイントをアツく解説。

これに対して、「プレミアムモデルなのに庶民的」という表現で記事を締めくくっているのが何とも印象的でしたが、先述の通り新型ISのリヤウィンカーの豆球化には理由や背景があるため、一概に庶民化になったというわけでないのでご注意を。