【価格は日本円で約350万円から】フルモデルチェンジ版・アキュラ(ホンダ)新型インテグラの量産モデルが2022年3月10日に発表！これは想像以上にカッコいいぞ【動画有】

イメージはインテグラタイプR？上位グレードA-Specはかなり刺激的なデザインに！

引き続き、アキュラ新型インテグラを見ていきましょう。

上位グレードA-Specになると、ステンレススチールペダルやレッドアクセントのスポーツシート、A-Specロゴ付きのステアリングホイール、レッドのカラードステッチが縫合されるなど、とにかく刺激的でスポーティな仕上がりになるようです。

おそらくアキュラとしては、市販化される可能性の低いハードコアグレードのタイプRの置き換えをイメージしたのだと推測。

A-Specグレードのシートがこんな感じ。

スポーティで刺激的である一方、新型シビックとは異なるエレガントさも兼ね備えています。

ちなみにA-Specよりも更に上位グレードになると、テクノロジーパッケージ(A-Spec Tech)が追加設定可能で、マイクロスエードインサートを備える合成皮革シートや、12way式電動パワーシート(運転席)／4way式電動パワーシート(助手席)が設定されるなど、ラグジュアリー性が更に向上します。


豪華な装備内容を見ると「本当にこれってインテグラなの？」と疑ってしまうほど

この他の装備内容としては以下の通りですが、ここまで来ると「これって本当にインテグラなのか？」と疑問に思ってしまう方も多いかもしれませんね。

◇Alexa／ワイヤレスAndroidAuto ＆ AppleCarPlayを備えたより9インチナビゲーションディスプレイ

◇5.3インチのヘッドアップディスプレイ

◇ワイヤレススマートフォン充電器

◇フロントシートのヘッドライナーに2つのスピーカーが取り付けられた16スピーカーのELSStudio3Dプレミアムオーディオシステム

◇LEDアンビエントライト

◇USB端子(タイプC×2個)

エンジンは1.5リッターターボのみ！6速MTは上位グレードのみに設定

続いてパワートレインをチェックしていきましょう。

新型シビックSi同様、排気量1.5L　直列4気筒VTECターボエンジンを搭載し、最高出力203ps／最大トルク260Nmを発揮。

トランスミッションはCVTが標準装備され、スロットル入力に素早く反応し、加速するときのギアチェンジをシミュレートするステップシフトプログラミングを特徴としています。

そしてCVT搭載モデルになると、ステアリングホイール裏にパドルシフトが標準装備され、更に「コンフォート(Comfort)／ノーマル(Normal)／スポーツ(Sport)」モードを備えたダイナミクスシステムを備え、スロットルレスポンスやトランスミッションマッピング、ステアリングフィール、インフォテイメントゲージの色を調整します。

そして最も気になっているであろう6速MTに関しては、前回のリーク情報通り、最上位グレードA-Specでしか選択できません。

6速MTモデルになると、パドルシフトは設定されませんが、リミテッドスリップデフが装備されるそうです。

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安全装備Acura Watch Suiteも充実

続いて安全装備Acura Watch Suiteもチェックしていきましょう。

新型インテグラでは、以下の安全装備が標準装備されます。

◇アダプティブクルーズコントロール

◇レーンキーピングアシスト

◇渋滞アシスト(CVTのみ)

◇交通標識認識システム

◇リヤクロストラフィックアラート

◇ブラインドスポットインフォメーション

◇フロント・リヤパーキングセンサー(A-Spec以上)

◇衝突軽減システム(A-Spec以上)

いよいよ2022年3月10日より一般受注がスタートした新型インテグラですが、どうやら初回限定500台分のみ、現在流行中の非代替性トークン(NFT)にも対応とのこと。

エントリーグレードの価格帯は30,000ドル(日本円に換算して約350万円)からとのことで、先代ILXの27,300ドル(日本円に換算して約317万円)に比べると大幅に上回っていますが、プレミアムモデルとしてアップデートされたことを考えると妥当なところ。

新型インテグラは、2022年春以降よりアメリカ・オハイオ州メアリーズビルにて生産スタートし、TLXと並行して製造されるとのことです。

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Reference：CARSCOOPS

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Posted by Na_Ya／Creative311