フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルをスタッドレスタイヤからサマータイヤに交換！やっぱり18インチアルミホイールはカッコいいな

気が付けば私の新型ヴェゼルも走行距離1.2万kmを突破！

私のホンダ新型ヴェゼルも、納車されてもうすぐ11か月が経過しようとしていますが、走行距離も気が付けば12,000kmを突破。

毎月往復470kmほどの高速道路長距離移動があったため、その影響もあって月1,000km以上ペースで走行距離が伸びていましたが、距離が伸びても変わらない安定した走りと乗り心地、そしてBセグメントSUVとは思えないほどの上質さがあり、この点はここ最近登場してきたコンパクトSUVではトップクラスではないかと思ったり。

デザインも人によって好みは大きく変化しますが、ボディ同色グリルがちょっと苦手な人向けにアーバンスタイルやカジュアルスタイルといったメッシュに近いフロントグリルをディーラーオプションとして設定するなど、この辺りのホンダの販売戦略の高さも感心するほど(気分によってグリルデザインを変えられるのはナイスアイデアだと思う)。


11か月近く所有しての故障やトラブル、リアルなガソリン代は？

ちなみに新型ヴェゼルを所有してからは、これといった故障やトラブルは特になく、ガソリン代や保険費用以外のランニングコストが一切掛かっていないのも嬉しいところ。

点検費用などは、全て新車注文の際にメンテナンスパッケージプランとしてまとめて支払っているため、初回車検を迎える手前の法定点検まではメンテナンス費用がかかりません。

春～秋の燃費は最大30km/Lを超える時期もありましたし、おまけに燃料の種類もレギュラーなのでお財布にも優しいのがポイントです(最近はガソリン代もかなり高騰していますが…)。

ちなみに走行距離1万km以上を走らせて、これまで給油してきた際のリアルなガソリン代の総額は、以下の関連記事にまとめています。

▽▼▽関連記事▽▼▽

所有してからの満足度がここまで高いモデルも珍しく、改めて「購入して良かった」と思える一台です。

ホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関するインプレッションや維持費、トラブルなどは、コチラにて全てまとめております。

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Posted by Na_Ya／Creative311