両親用に納車されたフルモデルチェンジ版・ダイハツ新型ムーヴキャンバスの走りや使い勝手は？父親「正直ダイハツをナメてた。ダメハツとか言ってた自分が恥ずかしい」

2022-10-15

ダイハツ新型ムーヴキャンバスの走りは「タントカスタムとはまた違う」

続いてはダイハツ新型ムーヴキャンバスの走りについてもインタビューしていきましょう。

この日は少し時間も押していて、父が最近ハマっている炊き込みご飯作りが待っていたそうで、少し駆け足気味でインタビューすることに。

私：ムーヴキャンバスの走りについても確認したいのですが…

父：走りは凄くイイよ。NAだけど回転が早い(多分レスポンスが良いという意味)から気持ち良いし、スポーティでキビキビした走りとは違うけど楽しいよ。

私：ターボ系とは違って走りのメリハリさでは劣るかもしれないですが…

父：それはNAの方がパワー不足に感じるシーンは多いかもしれないが、まだ200kmしか走ってないからそういったシーンに遭遇にしていないからわからない

私：確かに…これから距離が伸びるにつれて様々なシーンに遭遇することになりますから、また改めて聞かせてください。

父：そうだね。ただ大きく違ったのは、前にお母さんが乗ってたタントカスタムとは全然違っていて、走行中のガタガタ音や振動、縦揺れ、異音とか気になる部分がほとんどなくなったから、ムーヴキャンバスで一気に良くなったように思うよ

私：そうなんですね。ダイハツで不満に感じていた部分が解消されたのは大きいですね

父：そうだね。最近まで”ダメハツ”とか言ってたけど反省してるし、そんなこと言ってた自分が恥ずかしい

私：さすがにそれはNGワードです苦笑

父：うむ・・・そろそろ炊き込みご飯作ってイイ？

DNGAの完成度も高いからこそ評価が高い？

父の中で、ダイハツ車は色々と不安に感じていたものがあったそうですが、ムーヴキャンバスを実際に運転してからは全体的なイメージも変化し、ムーヴキャンバスの見る目も大きく変わったのは父なりに成長したポイントでもあったそうです(とにかく食わず嫌いだったので…)。

駆け足気味のインタビューでも「総じて満足度は高い」ということが分かっただけも収穫としては大きいのですが、おそらくここまで高い評価を得ているのも、ダイハツの新世代プラットフォームDNGAがあるからだと考えています。

私も納車直後に数十キロほど乗らせていただきましたが、コーナリングや石畳を通過した際の車体振動の減衰性が非常に高く、縦揺れや横揺れも感じにくかったですし、あまり軽自動車と感じさせないような安定感があったのも、このモデルの高く評価できるところだと思うんですね。

マイルドな乗り心地については、それぞれ感じ方が異なるので評価は難しいものの、個人的には先代ムーヴキャンバスやFMC直後の現行タントカスタムに比べると大きく改善されていることは確かだと考えています。

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