燃費ヤバいな…フルモデルチェンジ版・日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)で高速道路＋下道の往復 約470km走行！エアコンフル稼働での往復燃費は「19.9km/L」

2023-07-05

(続き)日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の高速道路インプレッション

引き続き、日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の高速道路・復路インプレッションを行っていきましょう。

復路②の区間平均燃費をチェックしていこう

続いて、復路②を走行した区間燃費情報を見ていきましょう。

復路②においては、下道 約3km＋高速道路 約146kmの走行となります。

時間帯も遅くなり、外気温も21度まで下がっていますが、基本的にエアコンはフルAUTO稼働のままなので、条件は敢えて変更していません。

下道 約3km＋高速道路 約146kmの復路②区間平均燃費

そしてこちらが、復路②の区間平均燃費や区間走行距離、区間走行距離になります。

◇平均燃費：19.4km/L

◇復路②区間平均燃費：19.8km/L

◇平均速度：66km/h

◇走行距離：680.0km

◇復路②区間走行距離：149.6km

◇走行時間：11時間47分

◇復路②区間走行時間：1時間52分

◇航続可能距離：375km

約150km走らせての区間平均燃費が19.8km/Lというのは中々に優秀で、そのうちの約98％が高速道路走行＆90km/h～100km/h巡航だったにも関わらず、ここまでカタログ値に近い記録を出せるのはさすが新世代e-POWER。

仮にエアコンをOFFにしていたら更に燃費性能は変化していたかもしれませんが、現実的な使い方でも20km/Lに近い燃費で、おまけにこのまま高速走行を続けても無給油1,000kmを達成できるほどの余裕があることを考えると、エクストレイルは長距離移動向けには最適なのかもしれません。

復路③の区間平均燃費をチェックしていこう

続いて、復路③を走行した区間燃費情報を見ていきましょう。

復路③においては、高速道路 約45km＋下道 約10kmの走行となります。

高速道路 約45km＋下道 約10kmの復路③区間平均燃費

そしてこちらが、復路③の区間平均燃費や区間走行距離、区間走行距離になります。

◇平均燃費：19.6km/L

◇復路③区間平均燃費：23.5km/L

◇平均速度：67km/h

◇走行距離：734.8km

◇復路③区間走行距離：54.8km

◇走行時間：12時間37分

◇復路③区間走行時間：50分

◇航続可能距離：347km

最後の復路③では、下りメインの高速道路ということもあり、回生ブレーキを活用するシーンも多かったからなのか、区間平均燃費は23.5km/Lとかなり優秀。

好燃費ということも影響し、区間走行距離54.8kmに対して、航続可能距離は375km → 347km(－28km)と大きな乖離があることも確認できますね(日産ではよくあること)。

高速道路＋下道の往復 約470km走らせてのトータル平均燃費は？

最後に、高速道路＋下道の往復 約470km走らせてのトータル平均燃費は以下の通り。

◇トータル平均燃費：19.9km/L

◇平均速度：74km/h

◇走行距離：469.8km

◇走行時間：7時間12分

以上の通り、ほぼ9割近くが高速道路走行でエアコンフル稼働状態であっても、トータル平均燃費は19.9km/Lとかなり優秀だったことがわかりますね。

このあとも、更に高速道路にて走らせる機会が多くなるため、仮にこの燃費を維持していれば無給油1,000kmは余裕で達成できそうなので、改めて下道であっても高速道路であっても、エクストレイルは長距離移動＆ファミリーカー用としても重宝される一台だと考えています。

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