日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)にて高速道路＋下道の往復680km走行！「大人4人乗車＆エアコンフル稼働＆山間部」での燃費は？そして早くも5回目の給油

2023-07-11

(続き)日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の高速道路＋下道往復 約680km走らせての燃費記録をチェック

引き続き、日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の高速道路＋下道の往復 約680km走らせての燃費をチェックしていきましょう。

復路①：郊外＋街中 約15km

ここからは復路①移動となりますが、スタート地点から次の目的地へと向かいます。

郊外と街中メインで、途中渋滞にハマりながらも大幅に燃費が悪化することなく到着です。

復路①の区間平均燃費は以下の通り。

平均燃費：16.2km/L

復路①区間平均燃費：18.8km/L

平均速度：65km/L

走行距離：355.7km

復路①区間走行距離：14.7km

走行時間：6時間13分

復路①区間走行時間：57分

復路②：街中 約20km → 高速道路 約208km

続いて復路②を見ていきましょう。

これで今回のイベントは終了のため、あとは自宅に向かって帰るのみ。

っということで、まずは街中 約20km → 高速道路 約208km走らせての燃費を見ていきましょう。

復路②の区間平均燃費は以下の通り。

平均燃費：17.1km/L

復路②区間平均燃費：18.7km/L

平均速度：71km/L

走行距離：583.6km

復路②区間走行距離：227.7km

走行時間：9時間1分

復路②区間走行時間：2時間48分

復路③：高速道路 約97km → 街中 約10km

最後の復路③を見ていきましょう。

復路③の区間平均燃費は以下の通り。

平均燃費：17.5km/L

復路②区間平均燃費：20.3km/L

平均速度：71km/L

走行距離：682.0km

復路②区間走行距離：98.4km

走行時間：10時間32分

復路②区間走行時間：1時間31分

以上のことから、今回の高速道路＋下道の往復 約680km走らせてのトータル平均燃費は17.5km/Lとなりました。

「4人乗車＋エアコンフル稼働＋高速道路 約8割」といった厳しい条件でも、燃料残量が3分の1以上残っていること、このままの燃費を維持していれば、無給油1,000km走行達成できるかもしれないということを考えると、決して悪い燃費ではないと思います。

今回のイベント関連で走行した分の経費精算のため、走った分だけ給油することに

っということで、今回は満タン給油の状態からイベント関連で約680km走らせたため、燃料はまだ3分の1ほど残っているものの、経費精算の申請のため再び満タン給油することに。

ガソリンはもちろん無鉛レギュラーガソリンとなります。

フューエルリッド(給油蓋)の開け方や給油方法、そしてキャップレスの場合の注意すべきポイント(特に給油後の給油ノズルの抜くタイミングに注意)については関連記事にもまとめていますので、参考にしていただけますと幸いです。

満タン給油が完了したところで、日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の納車後5回目給油・燃費記録、ガソリン代は以下の通り。

【新型エクストレイルe-POWER(T33) 5回目の燃費記録】

◇走行距離：693.4km

◇総走行距離：4,276km

◇給油量：42.00L

◇メーター上燃費：17.5km/L

◇実燃費：16.5km/L

◇燃料タイプ：レギュラー

◇燃料単価：169円

◇トータル燃料価格：7,098円

給油記録としては以上の通りとなります。

メーター上平均燃費17.5km/Lに対して、満タン法での実燃費は16.5km/Lと「1km/L」の乖離がありますね。

ちなみに満タン給油後の航続可能距離が「942km」なので、前回4回目の航続可能距離が「966km」でしたから24km少なくなっているのがわかり、おそらく燃費が悪化したことが影響しているのだと予想されます。

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