オーナー涙目！一部改良版トヨタ・シエンタの内装を細かくインプレッション。シフトサイドポケットの使い勝手が向上し、メーターは一部デザイン変更へ
やはり画像で見てみると、今回の改良には様々な発見や魅力がある
2025年8月5日、一部改良版トヨタ・シエンタ (Toyota New Sienta)が発表・発売され、ようやく車内のどのあたりに電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]機能が搭載されるのかが明確になりました。
今回は、そんな改良型シエンタの車内の変更ポイントに加えて、使い勝手が向上したポイント、さりげなく変更されたポイントなどを見ていきたいと思います。
3代目前期シエンタを所有していた元オーナーから見ても、今回の改良はかなり商品力が高く、オーナー涙目の魅力がたくさん詰まっているので、これまた多くのユーザーに愛される一台になるのではないかと予想されます。
改良型シエンタのインテリアと、改良前シエンタの内装を比較
改めて、今回改良されたシエンタの内装を見ていきましょう。
上の画像にある通り、センターシフトの右隣に電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]の物理スイッチが追加され、反対に左側のポケット部分の形状が変更されました。
元々ポケットの奥に設けられていたUSBポート(Type-A／Type-C)ですが、これらは下部の運転席・助手席シートヒータースイッチ間に移設されました。
そしてこちらが、改良前の3代目初期型シエンタのインテリア。
こうして比較してみると、センターシフト周りの形状はもちろんのこと、運転席の右側ニースペースのパネル形状も変更されているのが確認できますね。
シフトサイドポケットは、スマホの仮置きだけでなくUSBケーブルも考慮された形状に
再び、改良型シエンタのセンターシフト周りを見ていきましょう。
画像でも確認できる通り、USBポートは運転席側に入力用のType-Aポートが設けられ、助手席側に急速充電用のType-Cポートを採用していますね。
そして、小物入れのポケットの下部には、USBケーブルにテンションをかけることなく通せるように工夫されているのもお見事。
使い方としてはこんな感じ。
元々USBポートが設けられたところも、奥行きのあるスマホ用のポケットに変更されているので、様々なアレンジが可能だと思うのですが、上のような使い方だとGoogle Mapなどのナビ案内も確認できますし、何かと使い勝手は良さそうですね(このデザインはお見事)。
ちなみにこちらは、初期型シエンタのセンターシフト周りとシフトサイドポケット。
ポケット部分に関しては、スマホを仮置きするためのスペースとしても十分活用できたのですが、今回の形状変更はユーザーからの意見をフィードバックしたものなのかも？
何れにしても、これだけの小さなスペースで如何様にも改善できるのはお見事。