元オーナーがフルモデルチェンジ版・三菱の新型デリカミニで気になるポイントとは？「燃料タンク容量の変化」「停車時からの過度な回転数上昇」等
(続き)三菱の新型デリカミニで気になる点は？
引き続き、フルモデルチェンジ版・三菱の新型デリカミニで気になるポイントを見ていきましょう。
予防安全装備のアップデートの一方で、マイパイロットのアップデートに期待
続いて、新型デリカミニの予防安全装備／ドライビングサポートについて。
今回のフルモデルチェンジにより、新型デリカミニでは以下の先進装備が(G Premium／T Premium以上より)採用されます。
■後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)[BSW／LCA]
■後側方衝突防止支援システム[ABSA]
■後退時交差車両検知警報システム[RCTA]
■後退時ブレーキアシストシステム[Rear AEB]
■マルチアラウンドモニター(移動物検知機能)[MOD]
■高速道路同一車線運転支援機能・マイパイロット[Mi-Pilot]
以上の通りとなります。
いよいよ軽自動車でもブラインドスポットワーニングが積極的に採用される時代になったわけですが、その一方で気になるのはマイパイロットの精度。
これは日産のプロパイロット(ProPilot)の三菱版になるわけですが、加速・減速のナチュラル感はもちろんのこと、前方車両との車間距離の調整もナチュラルなのかも気になるところ。
この他にも、先代デリカミニでは「±5km/h」での速度調整でしたが、「±1km/h」での速度調整が可能なのかも気になりますし、メーター上にて自車のブレーキランプを可視化できるウィジェットがあると、更に使い勝手は向上するかもしれませんね。
そろそろ三菱もLEDデイライトキットを発売してほしい
続いては、デリカミニのLEDデイライト化について。
先代及び新型のデリカミニでは、U字型LEDは日中に自動で点灯するデイライトではなく、ポジションランプのON／OFFに対応するプログラムになっているわけですが、そろそろ三菱もユーザーの需要に応えるべく、LEDデイライトキットを取り込んでみては？と思う所。
別にメーカーオプションにする必要もなく、三菱純正のディーラーオプションにすれば大幅な売り上げアップにつながる可能性だってあるわけですし、もう少し積極的なビジネスに取り組むことでユーザー満足度を高めることにつながるのでは？とも思うんですよね。
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