【JMS2025考察】ダイハツのK-VISIONコンセプトはフルモデルチェンジ版・新型タント HEVの姿か？軽トールワゴンとしては異例の全高が70mm低い設計に
ダイハツが何の予告も無しに公開したK-VISIONコンセプトが気になる…
2025年10月29日～11月9日まで、東京ビッグサイトにて開催されているジャパンモビリティショー2025 (JMS2025)。
前回のブログにて、ダイハツブースが出展したコンセプトカーなどを簡単に紹介しました。
今回は、その中でも個人的に気になってい軽トールワゴンをベースにしたストロングハイブリッドのK-VISIONコンセプトについて見ていきたいと思います。
現時点で、本モデルの具体的な発売時期や、どのモデルをベースにしているのかまでは不明ながらも、個人的な予想として「次期タント／タントカスタム」なのではないか？と考えています。
何ともアイコニックな見た目と、角ばったスタイリングはタントっぽい
こちらが今回、ジャパンモビリティショー2025にて世界初公開されたK-VISIONコンセプト。
角ばったスタイリングと、そのスタイリングに合わせたスクエア型のLEDデイライトが何ともユニークですね。
ちなみに、フロントガラス上部にはスマートアシスト用のデュアルカメラ(ステレオカメラ)が搭載されていますが、予防安全装備がアップデートされているかまでは不明。
K-VISIONコンセプトの出展概要をおさらい
改めてになりますが、本モデルの出展概要についておさらいしていきましょう。
本モデルは、将来の電動化を見据えた次世代DNGAプラットフォームに、ロッキーHEVにて採用されている「e-SMART HYBRID」を軽量・小型化し搭載した「軽のストロングハイブリッド」。
100%モーター駆動による静かで力強い走りや優れた環境性能、外部給電など電動車の魅力を、これまで通りの使い方(充電不要)で実現した、軽自動車の新スタンダードとなります。
なお、本モデルの特徴としては以下の通り。
[新開発 軽自動車用「e-SMART HYBRID」搭載]
・モーターとエンジンを同軸に直結配置し、PCUと機電一体化したトランスアクスルによって軽自動車サイズに小型・軽量化
└ 100%モーター駆動による、静かで力強い走り
└ 従来パワートレーン(エンジン&CVT)と比較して約20％以上向上した燃費性能
└ 災害時にも安心な外部給電機能を採用。約4日分を賄う大容量を確保・直感的で分かり易いシンプルなコックピット周り
・広い室内空間と両側スライドドアによる優れた利便性
以上の通りとなります。
K-VISIONコンセプトの全高は、タントに比べて70mmも低い
気になるK-VISIONコンセプトの諸元を見ていくと…
ボディサイズは全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,680mm、ホイールベース2,460mm、乗車定員4名、車両区分は軽HEVとなります。
上の画像でもお分かりの通り、K-VISIONは後席スライドドアを採用する軽HEVとなるため、ダイハツの既存ラインナップモデルでスライドドアを採用しているパーソナルシリーズは、新型ムーヴ／ムーヴキャンバス、そしてタント／タントカスタム。
参考のため、既存モデルのボディサイズを比較してみると…
■K-VISIONコンセプト：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,680mm、ホイールベース2,460mm
■タント／タントカスタム：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,755mm(4WDは1,775mm)、ホイールベース2,460mm
■新型ムーヴ：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,655mm(4WDは1,670mm)、ホイールベース2,460mm
■ムーヴキャンバス：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,655mm(4WDは1,675mm)、ホイールベース2,460mm
以上の通りとなります。
こうして見ると、K-VISIONコンセプトは、タントよりも70mm低く、ムーヴ／ムーヴキャンバスよりも22mm高いため、微妙な立ち位置になるんですね。
おそらくはストロングハイブリッド用のバッテリーなどを搭載している関係で低重心化しているのではないか？と推測しますが、それでも他の軽トールワゴンとなるホンダN-BOXやスズキ・スペーシアシリーズ、三菱デリカミニ、日産ルークスなどに比べてるとかなり低いことがわかります。
■ホンダN-BOX：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,790mm、ホイールベース2,520mm
■スズキ・スペーシア：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,785mm、ホイールベース2,460mm
■三菱・新型デリカミニ：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,785mm、ホイールベース2,495mm
■日産・新型ルークス：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,805mm、ホイールベース2,495mm
■BYD新型ラッコ：全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,800mm、ホイールベース2,920mm
こうして比較してみると、何気に軽トールワゴンで一番全高が高いのって日産ルークスなんですね。
あと、ジャパンモビリティショー2025にて出展されたBYDのピュアEV軽の新型ラッコも、2番目に高い1,800mmですが、それ以上にホイールベースが2,920mmも確保できていることに驚きです。