【悲報】ビッグマイナーチェンジ版・三菱の新型デリカD：5はカスタムパーツが流用不可に！クリアランスソナー標準装備が牙を剥く。なぜかLEDウィンカー非採用とアーバンギア廃止も残念
新型デリカD：5の実車を見て来たからこそ、いくつか気になるポイントも
2025年12月18日に発表、2026年1月9日に発売予定となっている、三菱のビッグマイナーチェンジ版・新型デリカD：5 (Mitsubishi New Delica D：5)。
前回のブログでは、本モデルの実車先行展示会に参加し、内外装デザインのインプレッション内容をお届けしました。
今回のビッグマイナーチェンジでは、フロントグリルの刷新に加えて、予防安全装備のアップデート、外付けフロント・リアフェンダーの装着による全幅のワイド化など、その変更内容はフルモデルチェンジ級。
商品力が大幅に向上する一方で、ちょっと気になる・懸念されるポイントもいくつかあるので、こちらも併せてチェックしていきましょう。
ディーラーオプションモリモリで総額700万円超え
こちらが今回、先行展示会にて実車を拝見させていただいた新型デリカD：5。
グレードは最上級のP・3列7人乗り[4WD]で、ボディカラーはスターリングシルバーメタリック×ブラックマイカの2トーンカラー。
なお、展示された実車はブラックエンブレムパッケージや、ラリー仕様＆ラギッドな見た目にアップデートされたディーラーオプションが多数装着されているため、総額にして700万円以上になるとのこと。
なお、関連記事では上の画像のようなブラックエンブレムパッケージなどのディーラーオプションパーツが装着されていない状態での見積もりを掲載していますが、必要最低限のオプションでも総額630万円を超えてきますから、改めてデリカD：5も「600万円超え」が当たり前の時代になったわけですね。
クリアランスソナーが標準装備されたことで、これまで市販化されてきたカスタムパーツの流用が不可能
そんなデリカD：5で最も気になるのが、安全装備の義務化などで新しく設定されたクリアランスソナーの存在。
今回のビッグマイナーチェンジにより、全グレードにおいてフロント・リアクリアランスソナーが標準装備されたため、これまで採用されてきたカスタマイズパーツが装着できないといった問題が出てきます。
具体的には、オフロード感を高めるようなパイプ付のフロントロアバンパーを装着するとして、そのフロントパイプがクリアランスソナーと被ってしまい、ソナーとしての機能を果たせなくなってしまうですね。
つまり、今回のビッグマイナーチェンジの影響でカスタムがし辛くなってしまい、おまけにビッグマイチェン前のパーツが流用できないといった問題が出て来るため、カスタム好きのユーザーからすると「買い」とはいえず、購入自体を見送りする方も多くなるのではないかと予想されます。
当然のことながら、フロントのカスタムパーツが流用不可ともなれば、リアロア部分のカスタムバンパーも不可能。
良くも悪くも便利な世の中になる一方で、カスタムの幅が狭まってしまったのは残念に思いますが、社外アフターパーツメーカーから、今後新たなカスタムパーツが追加されることを考えると、また新たなデリカD：5の一面を見ることができるとポジティブに捉えることも出来そう。
カスタムパーツの単価も高くなりそうだな
ただその一方で気になるのは価格帯で、クリアランスソナーを考慮したアフターパーツともなれば、より複雑なカスタムになるでしょうから、(物価高の影響も相まって)その分コストも大幅にかかることが予想されます。
三菱ディーラー曰く、今回の新型デリカD：5は2027年頃で生産終了する可能性があり、その後は次期デリカD：6／デリカD：Xが登場する可能性があるとのことから、2026年モデルのタマカズが少なければ、カスタムパーツの開発費用を回収することは難しいため、必然的にカスタムパーツの単価も上がりそうです。