【軽バンの常識崩壊】ダイハツとトヨタの新型e-ハイゼットカーゴ／e-アトレー／ピクシスバンが発売！何とプリウスやノアヴォクのシフトを採用へ
ホンダN-VAN e:よりもBYDラッコにも対抗できそうな新たな黒船が登場
ダイハツとトヨタは2026年2月2日、量産ピュアEV軽バンとなる新型e-ハイゼットカーゴ／e-アトレー／トヨタ・ピクシスバンを発表・発売しました。
今回は、ダイハツとトヨタのピュアEVモデルが先行で発表されているので、「e-ハイゼットカーゴ／e-アトレー／ピクシスバン」の3車種のみの紹介となりますが、ここにスズキの技術やノウハウも含まれているため、3メーカーのピュアEV軽バンがラインナップされる予定です。
法人需要を見越した新世代ピュアEVバンですが、一体どのようなモデルなのか？早速チェックしていきましょう。
新技術のe-SMART ELECTRICと、トヨタ／レクサスにも採用のe Axle搭載へ
こちらが今回、ダイハツとトヨタより発売された新世代ピュアEV軽バン。
本モデルの車両概要を見ていくと、特徴としては以下の通りで、待望の新技術となるe-SMART ELECTRIC (イー・スマート・エレクトリック)が採用され、更にはトヨタ／レクサスなどにも採用のe Axleも設定されているのは魅力的。
★静粛性・加速性、走行安定性を高次元でバランスさせたBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」を搭載
・モーターで走るため、発進時や走行中は低振動・低ノイズで静粛性に優れ、室内でのストレスのない会話が可能。また、早朝や深夜の配達等で周囲に配慮した走行ができることに加え、停止中も優れた静粛性を実現
・モーター、インバーター、減速機を一体化したe Axleを後輪に採用し、発進時から余裕のある最高出力63.9ps(47kW)と最大トルク126Nmを確保。たくさんの荷物を積んでも、坂道やストップ＆ゴーが多い街中でも、後輪駆動の高いグリップ力による力強い発進とスムーズな加速を実現し、運転する人にとって、ストレスなく快適な走行を追求
・大容量36.6kWh薄型リチウムイオンバッテリーを床下に配置し、低重心化を図るとともに、クロスメンバーの追加などにより車体剛性を大きく向上
・バネ下重量の軽量化と路面追従性を両立する新設計のトレーリングリンク車軸式サスペンション（リヤ）を採用。加えて、スプリングレートの最適化により、操縦安定性と乗り心地を高次元で両立
以上の通りとなります。
航続可能距離は競合のホンダN-VAN e:よりも更に延伸
続いて、航続可能距離と充電機能を見ていきましょう。
・大容量薄型リチウムイオンバッテリーを搭載し、軽商用BEVバンNo.1の一充電あたりの航続距離257kmを実現
・出先でも気軽にチャージできる急速充電インレットを標準装備（急速充電時間は約50分、電欠ランプ点灯から満充電量の約80％）。（普通充電は6kW出力で約6時間）
以上の通りとなります。
航続可能距離に関しては、競合モデルとなるであろうホンダN-VAN e:の245kmよりも12km眺めとなる257kmを実現しているのは大きなポイント。
非常にも活用できるアクセサリーコンセントも常備
続いて、給電機能についても見ていきましょう。
・最大1,500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備し、インストルメントパネル下部にアクセサリーコンセントを設置
→電力消費の大きい電動工具の使用と充電が可能
→走行中も給電ができ、無駄な待ち時間を減らし作業効率を大幅にアップ
→停止中も静粛性に優れ、室内での快適なパソコン作業を実現
→停電・災害時などの緊急時にも給電可能・クルマに蓄えた電気を住宅に供給する仕組み“V2H（ブイツーエイチ）”を標準装備。災害などの停電時でも、頼れる“蓄電池”として活用でき、別売りのV2H機器と接続することで、バッテリーに蓄えた電力を家庭用電力として利用可能
以上の通りとなります。