【今までありがとう】レクサス新型NX350h F SPORT売却しました。約1年半所有しての総維持費(保険代／ガソリン代／洗車代)や売却額はいくらぐらい？

2023-07-01

(続き)レクサス新型NX350h F SPORTを約1年半所有しての総維持費と売却額は？

引き続き、レクサス新型NX350h F SPORTの維持費などをチェックしていきましょう。

維持費④～⑤：NX350h F SPORTの保険代と自動車税は？

続いては、NX350h F SPORTの保険代と自動車税を見ていきましょう。

まず任意保険については、車両保険込でディーラー推奨の弁護士特約をつけた最も充実したプランに加入しているため、月々の金額で見ると1年目が9,500円／月、2年目が9,300円／月という内容。

そのため、NX納車後から1年6か月で支払った累計の保険代は9,500円×12か月分＝114,000円と、9,300円×6か月分＝55,800円となるため、総額にして169,800円という計算になりますね。

続いて自動車税ですが、こちらは2021年12月に納車のため、2022年5月に1回目となる43,500円、そして2023年5月に2回目となる43,500円を支払い済みとなるため、自動車税の総額は87,000円となります。

維持費⑥：NX350h F SPORTのカスタム費用

続いて、NX350h F SPORTのカスタム費用もチェックしていきましょう。

NX350h F SPORTでカスタムしたのは、レクサス純正ディーラーオプションとなるカップホルダーイルミネーション(マルチカラー)のみ。

こちらは工賃込みで38,000円(10％税込み)だったので、カスタム費用のトータルは38,000円(10％税込み)となります。

NX350h F SPORTのトータルの維持費はいくら？

そして、いよいよNX350h F SPORT[2WD]を1年半所有してのトータル維持費をチェックしていきましょう。

①点検費用：0円(車両本体代に含まれている)

②ガソリン代(11回分)：8,297円

③コーティング＋洗車代：59,490円

④保険代(1年6か月分)：169,800円

⑤自動車税(2022年5月分／2023年5月分)：87,000円

⑥カスタム費用：38,000円

⑦駐車場代(自宅ガレージ)：0円

⑧スタッドレスタイヤ・ホイール代：0円(購入していない)

合計(①～⑧)：362,587円

以上、納車されてから1年6か月でかかった維持費は362,587円で、月換算にすると20,144円／月ということになります。

維持費で最もかかったのは保険代でしたね。

走行距離もほとんど伸びていなかったため、1年半所有しての総維持費が約32.5万円なのは意外な結果であり、以前私が1年4か月所有していたホンダN-BOX Custom L Turbo STYLE＋ BLACK[2WD]は、走行距離の関係やスタッドレスタイヤホイールなどを購入していたこともあって総維持費は約54万円でした(軽の方が維持費かかってる…)。

私の場合、NX350h F SPORT[2WD]をキャッシュ一括にて購入しているためローン支払いは無かったものの、ディーラー・銀行ローンや残クレ、そして駐車場代なども加味していくと、これらも更に加味されることになります。

NX350h F SPORT[2WD]の売却価格はいくら？

最後に、私のNX350h F SPORT[2WD]の売却価格をチェックしていきましょう。

年式としては2021年12月、走行距離は約3,200km、キズ・修復歴無しなど、コンディションとしてはバッチリ。

売却方法は買取業者に依頼しての買取によるものですが、具体的な売却(買取)金額を記載するのはちょっと抵抗があるため、「新車車両本体の約98％」が買取金額だったということだけ記載させていただきます。

総維持費に対して売却額との差額とは？

参考までに、当時のNX350h F SPORT[2WD]の車両本体価格は6,080,000円(10％税込み)で、メーカーオプションやディーラーオプション、諸費用分を足し合わせての乗り出し価格は7,165,400円(10％税込み)でした。

ちなみに、イニシャルコスト(7,165,400円)に加えてランニングコスト(362,587円)も足し合わせると、総額にして7,527,987円(10％税込み)が掛かってたわけですから、売却額との差額は余裕のマイナスであることは簡単に想像できるかと思います。

レクサスNX350h F SPORT、本当に今までありがとう！

以上が、レクサス新型NX350h F SPORT[2WD]が納車されてから1年半所有しての総維持費となります。

レクサスのラインナップモデルではISに継ぐ圧倒的なカッコ良さで、所有満足度も高かったと思います。

バッテリー上がりなどで何かとトラブルがあったり、新世代ディスプレイオーディオやタッチトレーサーシステムなど、レクサスの新たな挑戦が見られた一台でしたが、個人的にはとても良い勉強をさせていただいたと思っています。

本当に今までありがとうございました。

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