テスラ新型サイバートラックに新たなクレーム！今度は雪の妨げによりヘッドライトが見づらくなる問題…三菱の新型トライトンの累計受注数が1,700台を突破し、目標月販の8倍以上に
(続き)三菱の新型トライトンの累計受注数が1,700台を突破！
続いては、三菱のフルモデルチェンジ版・新型トライトン(Mitsubishi New Triton)について見ていきましょう。
前回のブログでは、本モデルの月販目標台数が200台なのに対し、発売直後から目標の6倍以上となる約1,300台の受注を獲得したことをお伝えしましたが、発売から1か月経過した2024年3月中旬時点では、受注も落ち着いてきているようです。
https://creative311.com/?p=158003本モデルについて、国内自動車情報誌マガジンXさんの報道によると、どうやら2024年3月10日時点での累計受注台数は約1,700とのことで、月販目標台数の約8倍にまで増えていることが明らかになりました。
やはり一番の売れ筋は上級グレードGSRで88％
12年ぶりの販売となる新型トライトンですが、マガジンXさんの報道によると、約1,700台の受注数のうち、88％が上位グレードGSRとのことで、残り12％がエントリーグレードのGLSという構成比。
続いてボディカラーの構成比ですが、定番カラーでリセールカラーともいわれるホワイトダイヤモンドが32％で一番人気となり、2番目が新色＆イメージカラーになっているヤマブキオレンジメタリックの26％、3番目がグラファイトグレーメタリックの20％となっています。
このあたりの構成比については、どうやら2024年2月13日時点での三菱公式プレスリリースと変わらない様子で、購入層の約9割が三菱既存ユーザーではなく新規ユーザーとなっているようです。
ところでGSRグレードとGLSグレードでは、何が異なるの？
ちなみに、上位グレードGSRとエントリーグレードGLSで異なるポイントとしては以下の通りで、何れも共通しているのは全長5,300mmオーバーであることから、中々ガレージ収納できるサイズ感ではないことから、購入できる層も限られ、元々購入を検討していた方々も「ボディサイズの大きさで断念」する方も少なくないそうです。
ボディサイズ：
[GSR]全長5,360mm×全幅1,930mm×全高1,815mm
[GLS]全長5,320mm×全幅1,865mm×全高1,795mm車体重量：
[GSR]2,140kg
[GLS]2,080kg車体総重量：
[GSR]2,915kg
[GLS]2,855kgフロントフォグランプベゼル：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]シルバーフロントバンパーガーニッシュ：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]メッキフロントグリル：
[GSR]カラード
[GLS]ブラックメタリック電動格納式ヒーテッドドアミラー：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]メッキアウタードアハンドル：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]メッキホイールアーチモール：
[GSR]ブラック
[GLS]なしサイドステップ：
[GSR]ダークチタン加飾付
[GLS]シルバー加飾付リヤゲートハンドル：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]メッキリヤゲートガーニッシュ：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]メッキリヤバンパー：
[GSR]ブラックメタリック
[GLS]シルバールーフレール：
[GSR]ブラック
[GLS]なし
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