ホンダ 新型 ZR-V e：HEVが納車されて15か月が経過！ボディの撥水効果が完全になくなったのでコーティング再施工完了！走行距離も8,000kmを突破
早いもので、私のZR-Vも納車されて15か月が経過！現在は父親がメインで運転中
2023年5月に私に納車されて1年3か月が経過した、ホンダ新型 ZR-V e：HEV Z[4WD]。
走行距離も8,000kmを突破しましたが、2024年8月に入ってからは私の父がメインで運転・給油していることもあり、中々給油・燃費記録が更新できていないのが現状です。
ただ、複数台所有しているなかでZR-Vの走行距離はそこそこに伸びているほうで、同時期に納車されているレクサス新型 LX600・3列7人乗りや三菱の新型 デリカミニ(Mitsubishi New Delica Mini)も8,000kmを突破していますし、日産の新型 セレナ e-POWER ルキシオン(Nissan New Serena e-POWER LUXION, C28)も12,000kmを突破しているので、それなりにバランス良く乗れているのではないかと思います。
一応ZR-Vに関しては、最低でも1年半所有する予定で、走行距離も優に1万kmを突破することが予想されますが、それまでにかかったリアルな維持費に関してもできるだけ細かく算出できればと思っています。
ボディの撥水効果が全く無いため、2回目のコーティング施工完了！
そして本モデルが納車されて1年が経過したタイミングで「ボディ並びに窓ガラスの撥水効果が全くのゼロ」になってしまったので、いつもお世話になっているキーパーラボ(Keeper Labo)さんにてクリスタルキーパーを施工して頂くことに。
本来であれば、納車されて1年半が経過したタイミングで売却するのであれば、特に再コーティングする必要は無いのですが、父もZR-Vの乗り味やハンドリングを気に入っていて、月1,000kmペースで走らせているので「それならば最高のボディコンディションで乗ってほしい」という想いから、再コーティングをお願いしました。
現在はシャッター付ガレージに保管しているZR-Vですが、納車されて1年2か月経過するまでは青空にて駐車していた関係で、ボディ表面にはウォータースポットが多かったため、できる限りミネラル取りでキレイにして頂いたうえでコーティングをお願いすることに。
再コーティングの特典となる割引きはあっても、それなりに費用はかかるので致し方ないのですが、納車された当初のプレミアムクリスタルガーネットメタリックの美しさを「取り戻した」と考えれば「コストをかけて良かった」と思う所。
ミネラル取りやコーティングなどの総額は約4.4万円！全てが完了するのに約4時間
ちなみに納車直後に施工していただいたコーティングメニューは「フレッシュキーパー」でしたが、今回は最も安価な「クリスタルキーパー」に変更。
クリスタルキーパーの特徴・メリットは以下の通り。
➀キレイで目立って素敵になる・・・ガラス特有の透明感あるツヤで、他のクルマと差がつきます!「水シミ」の防止にもなるから、一石二鳥！
②汚れが落ちやすくなってラクになる・・・汚れても水洗いすればサッと汚れが落ちやすく、洗車時間が短くなります！
③水はじきが良くなってキレイが続く・・・コーティングすれば、水はじきがよくなり、雨が降っても汚れにくくなります。キレイが続いて洗車回数もグッと減ります
④クルマの価値を守る・・・紫外線などから塗装を守るので、クルマの価値を守ります
via：KeeperLabo
この他にも、ミネラルオフや超撥水ガラスコーティング、車内清掃とシート除菌・抗菌のオールクリアといったサイドメニューもお願いしての総額は以下の通り。
➀クリスタルキーパー(Lサイズ)：19,700円
・WEB予約割：5％引き
・2回目コーティング割：3,000円OFF②ミネラルオフ(Lサイズ)：9,880円
・WEB予約割：5％引き③超撥水ウィンドウコーティング(全面 L・LLサイズ)：8,360円
・WEB予約割：5％引き④車内清掃＋除菌抗菌「オールクリア」：5,700円
・WEB予約割：5％引き
総額(➀＋②＋③＋④)：43,640円
以上の通り、全てのメニューが完了するのに約4時間ほどで、総額にすると43,640円(約4.4万円)とそれなりにかかりましたが、十分満足のいく仕上がりになったと思います。