またまたこんなことがあった。ホンダ新型フリード e：HEV (GT6)でガソリンスタンドへ→子供がたった一人で給油作業し、周りに親御さんの姿無し
過去にも子供に給油させる瞬間を目撃したことがあったが…
先日、私が所有するホンダ新型フリード e：HEV クロスター (Honda New FREED e：HEV CROSSTAR, GT6)・3列6人乗り[2WD]の給油のため、セルフ式のガソリンスタンドに向かったところ、そこで目を疑うような瞬間を目撃。
過去にも同じようなことがあったのですが、ガソリンスタンドにて子供に給油させていて、その間は親と思われる人物が周りにいなかったんですね。
子供が給油している瞬間の写真は撮れなかったものの、過去に当ブログにてご紹介したものと概ね同じ。
上の画像は、過去にブログにて紹介したものを流用していますが、父親と思われる人物は見当たらず、助手席には母親が座っていて全くの無関心。
おそらく父親は、近くのお手洗いを利用しているのではないかと予想されますが、それでも子供に給油させるのは極めて危険ですし、誤って給油ノズルが抜けてしまったり、ガソリンが子供の服や体、最悪の場合、子供の顔にかかってしまう危険性もあり、更には火災の原因にだってなりかねません。
ガソリンスタンドには、スタッフさんを呼ぶためのインターフォンが設けられているため、子供が一人で給油している旨を伝えたところ、店舗内にいたスタッフさんが急いで給油場所まで向かっていただけたので、最悪の事態は免れました。
子供の身に危険が起きるかもしれない状況を、親御さんは予想していない？
今回は、たまたま最悪の事態を免れることができたものの、もしかするとこの親御さんは、普段から子供にセルフ給油させている恐れも考えられそう。
子供さんも手慣れた様子だったと言いますか…給油している間はとても落ち着いていましたし、焦っていたのはガソリンスタンドのスタッフさんの方。
給油が終わる前にスタッフさんが駆け付けたため、親御さんが戻って来るまではスタッフさんが給油サポートをしていましたが、案の定親御さんが戻ってきてから若干口論となっていたのは言うまでもありません。
もめ事が終わった後、スタッフさんが私のところに来て…
スタッフさん：先ほどは、教えていただきありがとうございました
私：いえいえ、過去にも別の子供さんが給油しているのを目撃したことがあったので、すぐに知らせないといけない！と思いまして
スタッフさん：親子で共に給油するシーンも見かけることは多いのですが、子供だけで給油しているシーンは稀にあるんですよ
私：親子での給油シーンは、微笑ましく見えるように思えて、実はかなり危険なシーンでもありますよね
スタッフさん：はい。人的被害や店舗への被害も計り知れないので、できるだけ視界に入るところに注意書きを貼付するようにはしているものの、その注意書きを読む人も少ないので
私：まずは、最悪の事態を避けることができて本当に良かったですね。今回の子供だけの給油ですが、もしかすると親御さんは最悪の事態を想定していなかったのかもしれませんね
といったやり取りがあったわけですが、これだけ炎上案件になりそうな画像や動画がSNSにて拡散される時代であっても、気にしない人が意外と少なくないのかもしれません。
フリードの納車後「通算22回目」の給油へ
ここからは、フリードの納車後「通算22回目」となる給油・燃費記録を見ていきましょう。
今回は、航続可能距離が残り「56km」になったところで給油警告ランプが点灯しています。
参考までに、これまでの給油警告ランプの点灯タイミングと、そのときの平均燃費は以下の通り。
1回目給油前：航続可能距離が「75km」で給油警告ランプ点灯(平均燃費は21.2km/L)
2回目給油前：航続可能距離が「75km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.5km/L)
3回目給油前：航続可能距離が「64km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
4回目給油前：航続可能距離が「58km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.1km/L)
5回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.4km/L)
6回目給油前：航続可能距離が「58km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
7回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.4km/L)
8回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は21.9km/L)
9回目給油前：航続可能距離が「56km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.5km/L)
10回目給油前：航続可能距離が「52km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.7km/L)
11回目給油前：航続可能距離が「74km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.1km/L)
12回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.7km/L)
13回目給油前：航続可能距離が「52km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.5km/L)
14回目給油前：航続可能距離が「50km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.4km/L)
15回目給油前：航続可能距離が「49km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は18.8km/L)
16回目給油前：航続可能距離が「49km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
17回目給油前：航続可能距離が「53km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は21.8km/L)
18回目給油前：航続可能距離が「57km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.7km/L)
19回目給油前：航続可能距離が「57km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.5km/L)
20回目給油前：航続可能距離が「58km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は25.2km/L)
21回目給油前：航続可能距離が「61km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.1km/L)
[NEW]22回目給油前：航続可能距離が「56km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は20.1km/L)
以上の通りとなります。
航続可能距離が0kmになるまで走らせて行こう
給油警告ランプが点灯したので、ここからは航続可能距離が0kmになるまで走らせて行きましょう。
上の画像の通り、航続距離が56km → 0kmのときの給油後平均燃費は20.1km/L → 20.0km/Lに悪化し、Trip Aメーターは1,246.7km → 1,289.1km(＋42.4km)なので、航続距離の方が減りが早くなっています。
それにしても…日差しの強い日だとメーターフードが小さいからなのか、メーターの情報が見づらいですね。
そろそろ社外製のメーターフードが発売されたり、オリジナルでナチュラルなメーターフードを製作できないものか…
航続可能距離が0kmになったので、あとは近くのガソリンスタンドまで直行。
今回は特にギリギリまで攻めることなく、Trip Aメーターが1,289.1km → 1,304.7km(＋15.6km)になったところで近くのガソリンスタンドに到着です。