【まさかの旧型】日産の新型ローグPHEV (T33エクストレイル)が世界初公開！「ビッグマイチェン前の三菱アウトランダーPHEV」にVモーショングリルを強引に採用した異例のOEM車
(続き)日産の新型ローグPHEVの内外装をインプレッション！
引き続き、三菱アウトランダーPHEVをベースにした、日産の新型ローグPHEVの内外装を見ていきましょう。
内装は相変わらず上質なのだが…
続いてインテリアを見ていきましょう。
画像でもお分かりの通り、内装もビッグマイチェン前と同じ9インチのセンターナビゲーションや12.3インチフル液晶メーターが搭載されていますが、やはり12.3インチのワイドナビゲーションディスプレイは搭載されず。
フロントシートヒーターは搭載されていますが、残念ながらフロントシートベンチレーションは搭載されていません。
あとは、本革巻きステアリングホイールや4口のUSBポートを装備。
上位グレードのPlatinumになると、10インチのヘッドアップディスプレイ[HUD]や9スピーカー付きBOSE製プレミアムサウンドシステム、本革シート(運転席・助手席にシートポジションメモリー付き)、2列目手動サンシェード、電動パノラミックサンルーフが追加されます。
アラウンドビューモニターについては、3Dビュー機能は備わっていません。
メーターデザインやステアリングスイッチなど、特に目新しいものは無さそう
メーターデザインは、基本的に三菱専用のアニメーションに仕上げられ、ステアリングホイールも旧世代のままですが、減速セレクター(パドルシフト)も装備。
無骨なセンターシフトも装備され、その手前には「ノーマル／パワー／エコ／ターマック／グラベル／スノー／マッド」のドライブモードダイヤルが搭載されています。
以上が、日産のアメリカ専売モデルとなる新型ローグPHEVとなります。
本モデルは、2025年11月下旬より開催されるアメリカ・ロサンゼルスモーターショーにて出展される予定で、2026年初め頃に発売される予定となっていますが、現時点では具体的なグレード別価格帯は明らかになっていません。
1ページ目：新型ローグPHEVのベースとなる三菱アウトランダーPHEVは、ビッグマイナーチェンジ前がベースに？！