フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタの初カスタム完了!カーテシーランプのデザインは思わぬ魅力もあって満足度高め…シートバックテーブルは注意すべきポイントも
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遂に新型シエンタの初カスタムが完了
2022年10月に私に納車されて2か月以上が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・2列5人乗り ...
走り方次第では無給油800kmは余裕そうだ…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタで再び高速道路+下道の往復 約350km移動!雪無し&スタッドレスタイヤ装着でも「23km/L」
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ハイブリッドの特性、走り方を理解していれば、更に燃費を向上させることは可能かもしれない
2022年10月に納車されて2か月以上が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota N ...
2022年は7台の車が納車されました。ホンダ新型シビックタイプR(FL5)やヴォクシー/ステップワゴン/シエンタ、エクストレイル(T33)など…実は納車日のほとんどが雨だった件
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2022年も魅力的な車たちにたくさん出会えて本当に良かった
2022年も残すところあと僅かとなりましたが、今回は「2022年に私に納車された車たち」をまとめて見ていきたいと思います。
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やはり冬場の燃費は厳しいな…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタHEVに4回目給油!雪道&高速道路でも20km/L未満で、満タン法だと700kmも走らず
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HEVにとって燃費が悪くなる条件が全て揃った状態で600km以上走れるだけでも十分なのかも
2022年10月に納車されて2か月以上が経過しているトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyo ...
一気に燃費悪化したな…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタHEVの降雪時&エアコンフル稼働&高速走行時の実燃費は20km/L未満。ディスプレイオーディオでの新たな不満も
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冬場に燃費が悪化するのは仕方ないことだが、悪化レベルは想像以上だった
2022年10月に納車されて2か月が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハ ...
フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタでの雪道&スタッドレスタイヤインプレッション!乗り心地は?サイドミラーの”プルプル”振動が少し気になる?
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新型シエンタでの初雪走行インプレッション!
2022年10月に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・2列5人乗り。
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フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタにスタッドレスタイヤ装着完了!暖房やシートヒーターなどをフル活用したときの実燃費はどれぐらい?
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ようやく新型シエンタにスタッドレスタイヤを装着
2022年10月に納車されて2か月が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・2列5人 ...
フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタのちょっとした不満!「助手席に格納式アームレストが無い」「後席のドリンクホルダーの使い勝手が宜しくない」等
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新型シエンタの満足度は高いが、オーナーだからこそ普段使いしていくなかで気になるポイントも多数
2022年10月に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sien ...
相変らず燃費オバケだ…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタに3回目給油!エアコンなどを活用していても26km/L以上&無給油900km達成
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今回は細かな検証は出来ていないものの、次回からはスタッドレスタイヤを履き替えてからの燃費検証もできる
さてさて、2022年10月に納車されて2か月以上が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シ ...
フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタ納車2か月後雑感!「シートヒーター”HI”とステアリングヒーターは少し熱め」「エアコン・暖房の効き目は結構早くて便利」等
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12月に入ると頻繁的に活用したくなるのがシートヒーターなどの快適装備
2022年10月に納車されて2か月以上が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta ...