レクサス新型LX600が納車されて10か月が経過！「ポンコツナビのIC／PA／SAの到着予想時刻が突如表示されなくなった」「シートヒーターAUTOはヌルめ」等

2024-03-22

(続き)レクサス新型LX600が納車されて10か月経過しての不満ポイント

引き続き、レクサス新型LX600が納車されて10か月経過しての不満ポイントを見ていきましょう。

AUTOモード時のシートヒーターは、”ヌルい”レベルの温かさ

続いては、LX600のシートヒーター／シートベンチレーションのAUTOモードについて。

トヨタ・ランドクルーザー300(Toyota Land Cruiser 300)にも設定されているAUTOモードですが、いわゆる外気温や車内温度などに合わせて、シートヒーターもしくはシートベンチレーションの3段階レベルを自動調整してくれるというものですが、実際に使用してみると、(シートヒーターの場合であれば)熱くなるレベルの暖かさまでは到達せず、ヌルいレベルの暖かさに留まるんですね。

その後、体はそこまで温まっていない状態なのですが、気が付くとシートヒーターはレベル1まで下がり、しばらくしてOFFになってしまうため、最終的には手動でレベル2もしくはレベル3に調整することになります。

おそらくトヨタ／レクサスとしては、AUTOモードでシートヒーターが熱すぎたりすると、シートが蒸れてしまうことを懸念して、安全マージンをもっている？ということも予想しているものの、それでもAUTOはあまり現実的な使い方ではないようにも思えたり。

もしかすると、個体差によってシートヒーターの効き目が異なる？ということも考えられますが、仮に個体差があるとすれば、先程のディスプレイオーディオ同様に「1,500万円の車でこのレベルなのか…」と残念に思ってしまうところです。

ロールサンシェードは手動操作

最後はロールサンシェードが電動ではなく、手動操作だということ。

ここ最近まではそこまで深く気にしていなかったロールサンシェードですが、2024年1月にトヨタ新型アルファード(Toyota New ALPHARD, 40系)が納車されたことで、後席用ロールサンシェードが電動だったために、「なぜフラッグシップSUVのLX600は電動じゃないんだ…」と思ったわけですね。