【速報】ホンダ公式が2025年5月1日時点でZR-Vとヴェゼル、オデッセイの受注停止をアナウンス！ヴェゼルはRS追加？オデッセイはどうなる？
(続き)ホンダ公式ホームページが受注停止をアナウンスした現行モデルについて
引き続き、2025年5月1日時点で、ホンダ公式が受注停止をアナウンスしているモデルを見ていきましょう。
オデッセイも全グレード受注停止に
続いては、ホンダのフラッグシップミニバンとなるオデッセイ。
こちらは中国生産＆輸入モデルとなるため、組立品質面での懸念や、フルモデルチェンジと言いながらも内外装の正常進化がほぼほぼ見られないとして批判が相次いだ一台となります。
こちらも現時点では、2025年モデルに関する具体的な改良・変更内容は明らかになっておらず、そもそも2025年モデルが販売されるのだろうか？との懸念もありましたが、ホンダ公式にて現行モデルの受注停止アナウンスがあるということは、商品改良もしくは価格改定という名の値上げがあることは間違いなさそう。
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特に後者に関しては、シビックやフリード、N-BOXといった日本国内で生産されているモデルでも価格改訂が行われましたし、インド生産のWR-Vも一部改良＆特別仕様車が追加されたものの、実質的に全グレードが価格改定という名の値上げが実施されたため、オデッセイも例に漏れず同様の流れになりそう。
ただ個人的な予想…というか、「フラッグシップミニバンなら”こうあるべき！”」という改良点として、少なからずオートハイビーム[AHB]からアダプティブドライビングビーム[ADB]へとアップデートすべきだと思いますし、メーターデザインも7インチ液晶＋アナログメーターから10.25インチもしくは12.3インチのフル液晶メーターへとアップデートすべき。
そしてアコード e：HEV同様に、フラッグシップミニバンとして地位を確立する意味でも、Honda SENSING 360は搭載すべきなのでは？とも思うんですね。
今現在のオデッセイの商品力は極めて中途半端ですし、装備内容に関してはミドルサイズミニバンのステップワゴンに劣る部分も多いですから、改めてオデッセイの立ち位置を考え直すべきだと思います。
フィット4も一部グレードのみ受注停止をアナウンス
そして最後は、ホンダのエントリーコンパクトカーでお馴染みとなるフィット4。
こちらは前回のブログにてご紹介した通り、一部グレードに限り受注停止になっているだけで、それ以外は受注継続中。
コチラに関しては、特に目立った改良やマイナーチェンジなどの情報は無いため、シビックやフリードのように価格改定という名の値上げに留まるのではないかと予想しています。
さすがに中国市場向けのようなフロントマスクにマイナーチェンジすることはないと思いますが…
デザイン面で少々迷走している感は否めないですし、次期フィット5はマイルド顔になるのか、それとも再びアグレッシブでスポーティな顔つきに回帰するのか注目です。
1ページ目：ZR-Vとヴェゼルの全グレードが受注停止に！遂にヴェゼルにはRSが追加か？
