シャオミが新型SU7ウルトラのソフトウェアアップデートを発表→中身は650馬力もダウンするデチューン→オーナーが激怒してSNSにて拡散→アップデートは撤回に
今回のソフトウェアアップデートは、ユーザーから見れば「詐欺」と思われも不思議ではない
中国の大手スマホメーカーであり、自動車メーカーとしても頭角を現すシャオミ。
本ブランドから、主力セダンとしてラインナップされているSU7をベースにした、ハードコアスポーツモデルとなるSU7 Ultraを発表・発売したわけですが、実はこのモデルを対象としたソフトアップデートが「あまりにも酷すぎる」として話題に。
っというのも、このソフトウェアアップデート内容が「システム総出力を650hpもダウンさせて、1,548hp → 888hpに制限する」という内容だったんですね。
なぜこのようなデチューンレベルのソフトウェアアップデートをリリースしたのでしょうか？
シャオミSU7 Ultraのスペックをおさらい
こちらが、シャオミより発売されているハードコアスポーツモデルの新型SU7 Ultra。
見た目はどことなくマクラーレン750Sっぽいデザインですが、そのパフォーマンスもハイパーカーに匹敵し、何とシステム総出力は1,548hpを発揮。
ちなみにこのモデルは、100％電気自動車ではあるものの、使用されるモーターはシャオミの主力製品である「V8モーター×2基」と「V6モーター×1基」の計3基を搭載することで、システム総出力1,548hpを発揮する仕組みに。
競合ポルシェ・タイカンターボGTよりも2倍の総出力を発揮
このスペックは、以前ポルシェが販売したピュアEVスポーツカーのタイカンターボSのローンチコントロールオーバーブーストパワー使用時の最高出力761hpよりも2倍以上となりますし、更にはテスラ最強のピュアEVモデルとなるモデルS Plaidの1,020hpよりも更に上。
ちなみにシステムトルクは1,770Nmと驚異的なトルクを持つため、ローンチスタート時に勢いよく加速するか、勢いよくスピンしてクラッシュするかのどちらかになりそう。
SU7 Ultraの0-100km/h加速時間は世界トップクラス
加速性能としては、0-100km/hの加速時間が1.97秒と世界トップクラスの加速性能で、厳密には世界ランキングで4位。
なお参考までに、2025年5月時点での0-100km/h加速時間ランキング・トップ10は以下の通りとなっています。
1位：アスパーク・アウル・・・1.69秒
2位：ピニンファリーナ・バッティスタ・・・1.86秒
3位：リマック ネヴェーラ・・・1.85秒
4位シャオミ SU7 ウルトラ・・・1.89秒
5位：紅旗(ホンチー)S9・・・1.9秒
6位：テスラ・ロードスター・・・1.9秒
7位：アイオン・ハイパーSS-R・・・1.9秒
8位：テスラ・モデルS Plaid・・・2.1秒
9位：ハイペリオンXP-1・・・2.2秒
10位：ポルシェ・タイカンターボGT・・・2.2秒
この他、0-200km/hの加速時間は5.96秒とのことで、ベースとなるSU7の0-100km/hの加速時間とほぼ変わらないそうで、更に0-300km/hの加速時間は僅か15.07秒にて到達。
供給元となるバッテリーは、中国大手のCATLと共同開発した「Qilin Ⅱ」バッテリーが使用されているそうで、シャオミはこれを「レース用高出力バッテリーパック」と称し、最大1,330kWの放電が可能となり「3基のモーターのフル出力を満たすことが可能」と語っています。