レクサスLSが一部改良ながらも単なる値上げ！F SPORTのブレーキがレッドに変更…更にLFA後継モデルの新型LFRはハイブリッド確定か
(続き)ニュルブルクリンクサーキットにてスパイショットされたレクサスLFRは、ハイブリッドモデルで確定か
2025年7月、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにてサプライズ登場したレクサスLFAの後継モデルと思われるLFRと、トヨタ・スポーツコンセプト。
今回、これらのモデルがドイツ・ニュルブルクリンクサーキットにてテスト走行しているところがスパイショットされ、更にはハイブリッドシステムを採用していることが、ほぼほぼ濃厚となりました。
メルセデスAMG GT-RとGTブラックシリーズをベンチマークテストしたLFRプロトタイプは、一見すると非常によく似たロングノーズ・ショートデッキスタイル。
おそらくは直接的なライバルになるであろう両ブランドですが、ニュルブルクリンクサーキットにて興味深いものが捕捉されています。
大きく2種類のスタイリングを持つLFR
こちらが今回、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットにてスパイショットされたLFRと思われる開発車両。
LFR及びトヨタGTコンセプトでは、少なくとも2種類のグレードが存在するものと予想され、その内の一つが割かし控え目なリヤウィングを装着したサーキット志向モデル。
今回スパイショットされているサーキット志向モデルでは、カーボンファイバー製のフロントリップやフロントカナードが装着され、リアフェンダーをはみ出しそうな巨大リアウイングが装着されています。
リアハッチガラスに、興味深いものが確認できるな…
ちなみにこちらは、リアウィングレスのストリートモデルだと思われますが、先ほどのサーキット志向モデルよりも控え目ながらも、それでもスタイリングとしてはエクストリーム。
マフラーも中央寄りの両サイド2本出しエキゾーストシステムをインストールし、ベンチレーテッドリアフェイスも確認できます。
そして気になるのがパワートレインですが、具体的なエンジンまでは不明ながらも、リアウィンドウにハイブリッドコンポーネントの一部が確認できることから、以前より噂されているように、排気量4.0L V型8気筒ツインターボエンジン＋専用ハイブリッドシステムを採用することで、システム総出力900psを発揮することが期待されます。
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