トヨタがJMS2025にて次期ハイエース／カローラを示唆するコンセプトカーを出展！カローラはスーパーカー風ながら、なぜか「左ハンドル」
(続き)ジャパンモビリティショー2025にて出展された、トヨタ・ハイエースコンセプトやカローラコンセプトをチェック！
引き続き、ジャパンモビリティショー2025 (JMS2025)にて、トヨタブースより出展されたコンセプトカー達を見ていきましょう。
スポーツカーと化している新型カローラ・コンセプト
続いて、こちらも注目したいのが新型カローラ・コンセプト。
おそらくボディスタイルとしてはセダンタイプで、パワートレインはバッテリーEVとなりますが、その見た目は大衆的なカローラではなく、どこか新興ハイパーカーに近いイメージ。
見た目はフェニアスーパースポーツっぽい？
もう少し具体的な車名でいえば、中東ドバイのWモーターズが世界限定10台のみ販売した、フェニアスーパースポーツ (W Motors Fenyr Super Sport)っぽいエクストリームなスタイリング。
かなりエッジを効かせた複雑なプレスラインですが、フェニアスーパースポーツほどの部品点数の多さではさそうですね。
真正面から見ると、ハンマーヘッドのようなデザイン言語を導入しつつ、”コ”の字型LEDデイライトと、センター直結式の一文字LEDライトが独立してるのはユニーク。
昨今のトヨタの新車・新型車は、フロントエンドではなく、フロントノーズにトヨタの”CI”マークエンブレムを貼付する流れとなっていますが、カローラコンセプトも同様の流れを汲んでいます。
こちらはリアクォータービュー。
よ～く見てみると、アウタードアハンドルはフラッシュドアハンドルを採用。
無骨で伸びやかなリアセクションへのラインも複雑ながら、セダンのイメージを崩さない流麗さも備わっているので、このコンセプトモデルのままで市販化されれば、多くの方がカローラに対するイメージを変えることになるでしょうし、BEVに対するネガティブイメージも少し変化するのではないかと思われます。
リアエンドも、マッシブさを持たせてワイド＆ローなスタイリングに。
テールランプはセンター直結式の一文字を採用していて、トヨタの”CI”マークエンブレムに加え、テールランプ直下の中央には”COROLLA”のレタリングバッジを貼付。
インテリアも近未来的だが、なぜか左ハンドル仕様
ちなみに、今回のプレスリリースでは内装の画像が公開されていませんが、YouTubeなどでは公開されていて、なぜか右ハンドルではなく左ハンドル仕様なのが気になるところ。
日本市場よりも、海外市場向けとして優先的に販売していくことを示唆している可能性が高そうですが、日本の自動車メーカーでありながら、日本市場を後回しにするあたりは、(ビジネスとしては分かっているものの)いつものことながら悲しく思う所です。
それにしても…コンセプトカーでありながらも内装のイメージデザインは、レクサスLS Coupe Conceptや、Lexus Sport Conceptを上手くミックスしたようなレイアウトですね。
シート形状も、ヘッドライトを中心に運転席と助手席で異なるのもユニーク。
シートベルトの上下昇降スライドは不可能ですが、将来的に登場するであろうカローラは、これまでと変わらず大衆車として登場するのか、それともワンランク上の高級車となるのか注目です。
1ページ目：トヨタのハイエース・コンセプトが2種類出展！次期300系ハイエースの可能性が高い？