フルモデルチェンジ版・レクサス新型NX350h F SPORTが納車されて8か月が経過！生涯燃費は17.3km/Lとまずまず、新型LX600に乗った後だとコンパクトカーに感じるが…？

2022-08-11

レクサス新型NX350h F SPORTの乗り心地や安定感は？

あとはレクサス新型NX350h F SPORTの乗り心地についてですが、これは過去のブログでもお伝えの通り、F SPORT特有ともいえる少しカタメの乗り味が心地よく、ロングドライブでも疲れない上に、高速域での道路のつなぎ目を通過したときの減衰性も高く、車内は非常に快適。

何よりも「酔いづらい」というのが一番大きなポイントで、後席に子供を乗せていても、乗り物酔いし易い子供でも片道200km以上のロングドライブでも酔わなかったのは大きな収穫でした。

もちろん、片道200km以上を運転していた私も特に疲れたり眠くなったりすることもなく、ハイブリッド特有のレスポンス性の高い加速性能のお陰で、高速道路でも安心且つ快適に巡航できるのも、このモデルの魅力の一つだと考えています(他に所有している車含めてダントツの安定感だと思う)。

新型NX350h F SPORT(2WD)の生涯燃費は17.3km/Lとまずまず

続いてNX350h F SPORT(2WD)の生涯燃費について。

2021年12月に納車されて8か月が経過し、総走行距離は約1,800kmとそこまで距離は伸びていないものの、生涯燃費としては17.3km/Lとまずまず。

参考までに、NX350h F SPORT(2WD)のカタログ(WLTCモード)燃費は以下の通りですが、WLTCモード平均燃費に対して×0.83倍となるため、実燃費性能としては十分。

◇WLTCモード平均燃費：20.9km/L

◇WLTC市街地モード平均燃費：18.2km/L

◇WLTC郊外モード平均燃費：22.5km/L

◇WLTC高速道路モード平均燃費：21.3km/L

NX350h F SPORTが納車されて8か月経過するが、まだまだ希少モデル

最後は公道でのNXの目撃頻度について。

これは前回のブログでも同様で、ほとんど公道にて目撃することはなく、週1回～2回目撃すれば多い方。

おそらく住んでいるエリアによって目撃頻度も異なるのかもしれないのですが、レクサスディーラー曰く2022年8月時点で全国のバックオーダー数に対して30％～35％ほどしか顧客に納車されていないとのこと。

2022年8月はお盆休みもあり、工場稼働・停止(休業)期間も長い上に、部品供給不足や半導体の供給不足で生産・出荷・納期が遅れているのも事実ですので、今後も納期遅れが続く可能性が考えられるとのこと。

2023年3月頃には、2023年モデルとして一部改良版が発表・発売される予定ですが、それまでにあとどれだけ台数が納車されるのか、先行予約組の納車も全て完了するのかも気になるところです。

レクサス新型NX350h F SPORT関連記事