2024年10月”以降”ということは、まだまだずれ込む恐れもありそうだ

トヨタの新世代クラウンシリーズの最終シリーズであり、第四弾となる新型クラウンエステート(Toyota New Crown E ...

なおトヨタディーラーに配布された2025年までの製品ロードマップには、ヤリス／ヤリスクロスは一部改良に留まるようだが

2024年1月に初のマイナーチェンジ版として発表・発売されるも、僅か4か月ほど ...

メディア・マスコミの見出しだけを見るとインパクトはあるが、一方で報道の中身は極めて薄いため、鵜呑みにはできない

2024年6月3日、国土交通省の公式プレスリリースにて、型式指定における不正行為に関 ...

メーカー不正が絡むと何かと矢面に立たされるのは販売店

千葉県を拠点とする千葉トヨペットが、毎週定期的に更新している既存ラインナップモデルを対象した納期情報ですが、今回は2024年6月8日時点での最 ...

勢いが落ちたといっても、販売台数やランキングは相変わらず上位をキープ

2022年1月に、90系としてフルモデルチェンジされてから2年4か月以上が経過した、トヨタ新型ノア(Toyota New No ...

車体の形状検証が不十分で技術基準に適合していない恐れ

ダイハツの主力モデルでお馴染みとなる新型タント・ファンクロスの1車種・計44,827台に大量リコール。

不具合内容としては、後輪前 ...

トヨタの闇は想像以上に深いかもしれない

2024年6月3日、国土交通省のプレスリリースにより、トヨタ／マツダ／スズキ／ホンダ／ヤマハ発動機の5社に、型式指定申請における不正行為が発覚したことが明ら ...

トヨタは本当に部品・半導体共に供給は安定しているのだろうか？それとも意図的に納期を遅らせている？

トヨタが定期的に更新している、既存ラインナップモデルの工場出荷目途。

今回は、具体的な ...

新型ランドクルーザー300は、今後予想外の展開へと流れていく可能性も？

トヨタが毎週定期的に更新している、既存ラインナップモデルを対象とした工場出荷目途。

今回は、2024年5月31日 ...

不正問題やリコール問題など、様々な問題がようやく解消に向かい、具体的な納期も明らかに！

トヨタが定期的に更新している、既存ラインナップモデルを対象とした工場出荷目途。

その一方で、各モ ...