スーパーカーメーカ, ＞ランボルギーニ

ディアブロ6.0 VTの生産台数は334台、右ハンドル仕様は約10台のみ

ランボルギーニ・カウンタック(Lamborghini Countach、クンタッチ)の後継モデルとなるV12フラッグシップ ...

スーパーカーメーカ, ＞ランボルギーニ

フラッグシップV12モデルで約11年間に渡り1万台以上生産されたのは驚き

ランボルギーニのフラッグシップV12モデルとして2011年～2022年まで販売されたアヴェンタドール(Lamborghin ...

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1位と2位の共通ポイントや関連性は不明ながら、日本製スーパーカーが海外でも圧倒的人気なのは何だか嬉しい

イギリスの保険比較サイトConfusedにて、「2022年最もイギリスにてGoogle検索さ ...

スーパーカーメーカ, 日本メーカ, ＞ホンダ／アキュラ, ＞ランボルギーニ

ここまで”贅沢”で完成度の高いディアブロGTのレプリカは世界でも初めてかもしれない

過去これまで、ランボルギーニ・カウンタック(Lamborghini Countach、クンタッチ)やフェラーリF ...

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ディアブロの後継予定だったカントコンセプトのデザイナーは何と日本人！

ランボルギーニのフラッグシップモデル・ディアブロ(Lamborghini Diablo)の後継モデルといえばムルシエラゴ(Mu ...

スーパーカーメーカ, ＞ランボルギーニ

個人的にアヴェンタドールシリーズで最も好みなのがSV

ランボルギーニが世界限定600台のみ販売したアヴェンタドールSV LP750-4クーペ(Lamborghini Aventador Super ...

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ここまで完成度が高く、そしてここまでユニークなレプリカモーターショーが開催されていたとは…

さてさて、これまで当ブログでは様々なモデルをベースにしたレプリカモデルをご紹介し、完成度が異常に高いレプ ...

スーパーカーメーカ, ＞ランボルギーニ

ここまで程度が良く、非常に希少なディアブロは存在しないかもしれない

ランボルギーニのフラッグシップモデルで最終モデルとなるディアブロVT6.0SE(Lamborghini Diablo VT6.0 ...

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生産台数468台と希少なVTロードスターが登場

以前、僅か3年間で約4,300万円もの維持費が掛かったランボルギーニ・ディアブロ6.0SEが販売されているとの記事をご紹介しましたが、今回も中々に希 ...

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スーパーカー／スポーツカーによる事故が後を絶たない

週末の早朝から日中にかけて、首都高速道路・大黒PAには数多くのスーパーカー／スポーツカーが集結し、その後大黒PA出口の直線にてフルスロットルで加 ...