えっ、そうなの？フルモデルチェンジ版・スズキ新型ワゴンRが2025年に発売との噂。更に後席スライドドアが設定され、ダイハツ新型ムーヴに対抗か
(続き)スズキの軽自動車も徐々にスライドドア仕様が波及していく？
引き続き、スズキ新型ワゴンRに関する噂をチェックしていきましょう。
先程のスライドドアについてですが、この影響がスズキにも波及しているのかもしれず、ワゴンRの派生モデルとなるワゴンRスマイル(New Wagon R Smile)に留まらず、いっそのことワゴンR自体も全てスライドドア化した方が、更にファミリーユースからの支持も高くなるのではないか？という理由で次期モデルでの大幅刷新が期待されているのかも。
ただ、現時点では次期ワゴンRのスライドドア化に関する情報はスズキディーラーにも入っていない上に、新型車に関する情報自体がギリギリまでスズキディーラーには下りてこないため、具体的な暫定情報はまだまだ先になるかも？
機能性は新型スペーシアがベースになる？
その他、次期ワゴンRに期待される装備内容としては、2023年11月に発表・発売された新型スペーシアのように、電動パーキングブレーキ(EPB)＆オートブレーキホールド(ABH)や、停止時保持機能付きとなる車速追従式のアダプティブクルーズコントロール(ACC)が設定されるのでは？ということ。
但し、全グレードにて標準装備されるのではなく、これらの機能を上位グレードのみに標準設定し、エントリーグレードや廉価グレードに関しては、価格帯を抑えるために「敢えて装備しない」など、市場のニーズに合わせたグレード展開になることが期待されます。
あくまでもこれらの情報は、予想の域を超えないものであり、実際にスズキがどこまで考慮しているのか、そもそも次期ワゴンRの市販化を計画しているのかもわからないですから、今後のスズキの新車情報の発信に注目したいところ。
あとパワートレインですが、これもベストカーさんの報道によれば、排気量660cc R06型直列3気筒エンジン＋マイルドハイブリッドの採用により、トータルパフォーマンスと燃費性能の向上が期待されるそうですが、ストロングハイブリッドも視野に検討が進められているとのこと。
ストロングハイブリッドが期待された新型スペーシア／スイフト(New Swift)も、結果的にはマイルドハイブリッドに留まり、ストロングハイブリッドに関する情報は一切ありませんが、おそらく次期ワゴンRも同様の流れになるものと予想されます。
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Reference：Bestcar