【初スパイショット】日産の新型エルグランド (E53)の公道テストカーを激写！シャークフィンアンテナ2個付でプロパイロット2.0搭載が確実に
(続き)まだまだ謎の多い日産の新型エルグランドについて考察
引き続き、日産のフルモデルチェンジ版・新型エルグランド (E53)について見ていきましょう。
新型エルグランド (E53)では、現行C28セレナで不満に感じていることが解消されているのか
ちなみに、今回の新型エルグランド (E53)に関しては、私も購入を検討しているところで、元々所有していたセレナ e-POWER LUXIONとの乗り味の違い、現在所有しているトヨタ・アルファード (Toyota New ALPHARD, 40系)ガソリンZ・3列7人乗りとの内外装の比較、動的質感の違いなども細かく検証していきたいところ。
特にセレナで感じていた以下の不満点に関して、エルグランドでは上手く解消されているのか注目。
ただ注意してほしいのは、両車カテゴリーが異なるので比較することが目的ではなく、あくまでも日産のフラッグシップミニバンという立ち位置で、満足度を高めているかが目的になります。
■運転席の足もとの窮屈さは解消されているか
■フル液晶メーターのブラックアウトは改善されているのか
■減速セレクター(別名：パドルシフト)は搭載されているのか
■予約ロック機能は、トヨタやホンダなどのように、スライドドアが閉まっている最中にフロントドアハンドルのプッシュスイッチを押せば作動するのか
■後席用モニターは、デュアルシートバックモニターのみ？天吊りモニターもラインナップされている？
→仮に天吊りモニターが設定できる場合、ムーンルーフとの同時装着は不可能？■第三世代e-POWERの燃費は20km/Lを超える可能性はあるのか？
現時点で注目したいポイントとしては以上の通り。
新型エルグランド (E53)の商品力には期待と不安が交錯する
特に予約ロック機能に関しては、後席スライドドアを採用する日産車の場合だと、トヨタ／ホンダ／ダイハツ／レクサスなどのような手順での予約ロックができないのが不満。
しかも予約ロックを活用すると、サイドミラーが格納しないというポンコツ仕様なので、駐車場にてトラブルになる恐れもあるわけですね。
こちらのデュアルシートバックモニターも同様。
先行画像にて公開されたのデュアルシートバックモニターは、メーカーオプションとして扱いなのか、それとも後付け可能なディーラーオプションなのかも気になる所。
この他、天吊りモニターもラインナップされるのか気になりますし、日産の商品力には今後も注目していきたいところですね。
1ページ目：遂にプロパイロット2.0搭載となる新型エルグランド (E53)のテストカーを初スパイショット！