日産公式が次期GT-R R36について言及「まだ具体的な計画もパワートレインも決まっていない」。一方でベストカーさん「次期GT-Rは2028年にBEVとして進化する」
(続き)えっ、まだ何も開発が進んでいないのに、日産の新型GT-R R36が2028年に登場するの？
引き続き、日産の次世代ハイパフォーマンススポーツカーの新型GT-R R36について見ていきましょう。
日産公式は、未だ次期GT-R R36の具体的な開発計画はもちろんのこと、どのようなパワートレインを採用するかまで明らかにしていないなか、日本自動車情報誌ベストカーさんは、既に「2028年にデビューする」と断言。
具体的にどういったスペックになると断言しているのか、価格帯はどれぐらいと予想しているのか見ていきましょう。
ベストカー「次期GT-R R36はBEVに生まれ変わる」
ベストカーさん曰く、2025年8月にGT-R R35の生産が終了した時点で、「新型GT-Rは時代の趨勢を見極めたBEVに生まれ変わる」とし、加えて「ニュルブルクリンクで最速タイムをマークするべく、開発が進行中だ」と説明。
エクステリアデザインについては、ジャパンモビリティショー2023にて出展されたハイパーフォースをトーンダウンさせた見た目になり、しかしボディスタイルは現行R35と概ね同じになると主張。
そして最も注目したいのがパワートレインで、全固体電池を採用したADVANCED e-4ORCEと呼ばれる統合制御4WDのパワーユニットを搭載すると断言。
システム総出力は1000kW(1360ps相当)になるとのことで、昨今のピュアEVハイパーカーに近しいスペックになるとのことですが、あとは異次元の四輪トルク制御により、高い操縦性を実現する？との見方もあるようです。
なお、予想価格としては3,000万円を超えて来るとのことで、デビュー時期も2028年頃が濃厚とのこと。
果たしてこのスペックで本当に登場するのかは不明で、そもそも具体的なパワートレインすらも決まっていないのに、日産の長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」において、「2028年度までに自社開発の全固体電池を搭載したEVの市場投入を目指すことを発表」という情報をそのまま鵜呑みにしているのも不思議なところ。
現在の日産の状況を考えて、2028年度の市場導入も現実的なのかもわからないですし、そもそも全個体電池が本当に搭載されるかもわからないですから、まずは日産公式の情報を待ちたいところです。
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