【頂上決戦】ホンダN-BOX vs ダイハツ新型ムーヴ vs 三菱デリカミニを3台同時所有してわかった！ドローン空撮とガチ加速で判明した「一番買い」な軽自動車とは
話題の軽トールワゴンのウリともいえるポイントは？実際に3車種を所有するオーナーが並べて比較！
年々車両本体価格が高くなっている軽自動車。
特に後席スライドドアを採用した軽トールワゴンだと、安全性能だけでなく快適性も向上しているため、必然的に装備内容もアップデートされ、それに合わせて車両本体価格もアップしています。
今回は、そんな日本の代表格ともいえる軽トールワゴン3車種を所有するオーナーが「各車種の特徴」を動画にてインプレッション。
具体的には、ホンダN-BOXカスタム・ターボ (Honda New N-BOX Custom Turbo, JF5)[2WD]とダイハツ新型ムーヴ RS (Daihatsu New Move)[4WD]、そして三菱の新型デリカミニ Tプレミアム・デリ丸パッケージ (Mitsubishi New Delica Mini T Premium Delimaru Package)[2WD]を比較していきたいと思います。
ドローン空撮も含めての3車種をマニアックにインプレッション
早速、主力軽トールワゴン3車種の特徴を動画にてチェックしていきましょう。
注目しているポイントとしては、以下の通りとなります。
■車体サイズについて
N-BOXカスタム・・・全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,790mm
ムーヴRS・・・全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,670mm
デリカミニ T Premium・・・全長3,395mm×全幅1,475mm■ホイールベースと最小回転半径
N-BOXカスタム・・・ホイールベース2,520mm、最小回転半径4.7m
ムーヴRS・・・ホイールベース2,460mm、最小回転半径4.7m
デリカミニ T Premium・・・ホイールベース2,495mm、最小回転半径4.5m■後席の乗降り性について
■上空から見たときの、フロントドアの開閉角度について
・前回のときのざっくりとした角度
・1ノッチ分のざっくりとした角度■リアテールゲートの開口部の大きさ
・開口部が大きい分、リアテールゲートの面積も大きくなるデメリットもある■ウィンカーの点滅について
N-BOXカスタム・・・フロント・リア共にLEDウィンカー(フロントはシーケンシャル)
ムーヴRS・・・フロントはLEDだが、リアは豆球(非LED)
デリカミニ T Premium・・・フロントはLEDが、リアは豆球(非LED)■サイドウィンカーについて
N-BOXカスタム・・・アウターサイドミラー部に搭載
ムーヴRS・・・フロントフェンダー部に搭載
デリカミニ T Premium・・・アウターサイドミラー部に搭載■ドアの開閉音について
■スライドドアの開閉時の音について
N-BOXカスタム・・・開閉共に警告音はならない
ムーヴRS・・・開時は警告音が鳴らないが、閉時は警告音が鳴る(ディーラーでOFFにもできる)
デリカミニ T Premium・・・開閉共に警告音は鳴る(ユーザー自身でOFFにできる)■メーター及びナビゲーションディスプレイのオープニングムービーについて
■ルームミラーについて
N-BOXカスタム・・・防眩機能無しのルームミラー
ムーヴRS・・・防眩機能無しのルームミラー
デリカミニ T Premium・・・自動防眩機能有りのデジタルインナーミラー■パドルシフトの有無について
N-BOXカスタム・・・有り
ムーヴRS・・・無し
デリカミニ T Premium・・・有り■シートバックテーブルについて
N-BOXカスタム・・・有り(買い物フックがテーブル両サイドに有り)
ムーヴRS・・・無し
デリカミニ T Premium・・・有り(買い物フックが右上にしか無い)■後席車内からのスライドドアの開け閉めのし易さについて
■0-100km/h加速時間について
N-BOXカスタム・・・15.01秒
ムーヴRS・・・14.29秒
デリカミニ T Premium・・・15.08秒■燃費性能について
以上の通りとなります。
これら3車種の比較動画を見て、実際の使い勝手や実用性の高さなど、自身のライフスタイルと照らし合わせて「どれが使い勝手が良いか？」「どれが一番買いといえるのか？」の参考になりましたら幸いです。
ちなみに、画像多めでもう少しマニアックにインプレッションしている関連記事もありますので、参考にしていただけますと幸いです。
そしてこちらの関連記事は、軽トールワゴン3車種での0-100km/h加速動画をまとめた内容になります。
やはり全高が低く、車体重量の軽さや四輪駆動[4WD]であることから、新型ムーヴ RSの加速性能は想像以上に高かったです。