日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産エクストレイル(T33), ＞日産／インフィニティ

日産e-POWERの実燃費は予想していたよりも優秀だった

2022年12月に私に納車されて3か月が経過した、日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレイルe-POWER(Nissan New X- ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞ホンダ・ステップワゴン, ＞ホンダ／アキュラ, ＞メンテナンス・維持費

部品の納期が不明と言われていた直後に入ってきた模様

前回のブログにて、私のホンダ新型ステップワゴンe：HEVスパーダ・プレミアムライン(Honda New STEPWGN e：HEV SPADA ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞トヨタ・ヴォクシー, ＞トヨタ／レクサス, ＞メンテナンス・維持費

私の新型ヴォクシーも納車されて1年が経過したが、コンディションも良く特に大きな不具合も無し

2022年3月に私に納車されて1年が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型ヴォクシー(Toyota ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

新型プリウスは発表直後から色々と指摘されていたが

2023年2月に私に納車されて1か月以上が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)2.0L HEV ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞日産フェアレディZ(RZ34), ＞日産／インフィニティ, ＞燃費記録

V6ツインターボ＆街乗りメインといえども、そこまで燃費が悪くないのは意外だった

2023年2月に私に納車されて1か月が経過した、日産のビッグマイナーチェンジ版・新型フェアレディZ(Nissan N ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・プリウスHEV, ＞トヨタ／レクサス

この調子で走り続ければ余裕で無給油1,000km走行は達成できそうだ

2023年2月に私に納車されて1か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius) ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞トヨタ・シエンタ, ＞トヨタ／レクサス

新世代ハイブリッド(THS)ではないにしても、やはり新型シエンタの燃費は優秀だ

2022年10月に私に納車されて5か月が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞日産フェアレディZ(RZ34), ＞日産／インフィニティ

早いもので、私の新型フェアレディZ(RZ34)も納車されて1か月が経過

2023年2月に私に納車されて1か月が経過した、日産のビッグマイナーチェンジ版・新型フェアレディZ(Nissan New F ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞トヨタ・ヴォクシー, ＞トヨタ／レクサス, ＞メンテナンス・維持費

家族を支えるミドルサイズミニバンとはいえ、それを維持するための費用は結構高額だった件

2022年3月に私に納車されて1年が経過した、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型ヴォクシー(Toyota Ne ...

日本メーカ, 現在所有の車／過去所有してきた車, ＞インプレッション, ＞ホンダ・シビックタイプR(FL5), ＞ホンダ／アキュラ

やはり新型シビックタイプR(FL5)でのドライブは最高だ

2022年10月に私に納車されて5か月が経過した、ホンダのフルモデルチェンジ版・新型シビックタイプR(Honda New Civic Ty ...