ホンダの新世代商用ピュアEV軽はN-VANベースで決定し2024年春頃に発売へ！充電場所は新型ヴェゼルのピュアEV版e：NP1／e：NS1と同じフロントパネル？
ホンダの新世代ピュアEV商用軽のスペックや価格帯はどうなる？
改めてホンダN-VANベースのピュアEV軽を見ていくと、上の赤丸部分につまみがあり、反対側につまみがないことから、つまみ無しの方は何かしらのセンサー部分だと予想され、一方のつまみアリは家庭用充電もしくは急速充電用のポートが設けられているのかもしれません。
そしてもう一つ気になるのが、EVにおいて課題となる航続可能距離。
ホンダ曰く、ピュアEV軽の航続距離は200kmを目標としていて、商用利用はもちろん、日々の買い物や通勤・通学、趣味活用などに十分対応する実用性を兼ね備えるとのことで、この点は日産の新型サクラ(Nissan New Sakura)や三菱の新型eKクロスEVを意識したスペックなのかもしれません。
また価格についても、ガソリン車と同等の100万円台からの設定とすることで、カーボンニュートラルの実現に向けてEVの普及を進めるとのことですが、この「100万円台から」というのも、おそらく補助金を考慮しての金額になると予想されます。
価格帯も新型サクラ／eKクロスEVを意識した設定に？
なお参考までに、競合モデルとなるであろう日産の新型サクラと三菱の新型eKクロスEVのグレード別価格帯は以下の通り。
[日産サクラ]
◇S：[2WD]2,333,100円
◇X：[2WD]2,399,100円
◇G：[2WD]2,940,300円
[三菱eKクロスEV]
◇G：[2WD]2,398,000円
◇P：[2WD]2,932,600円
そしてホンダの商用ピュアEV軽の発売時期ですが、2024年春頃とのことで、まだ1年以上先ともなると、これからまだまだ煮詰めなければならないポイントも多そう。
商用モデルの次には、いよいよ一般向けのパーソナル軽EVも登場予定ですし、その後順次投入する計画でSUVタイプのEVも登場するとのことですから、ホンダも本格的にピュアEVのラインナップを拡大することになりそうですし、Honda eでの失敗を一刻も早く取り戻したいところ。
あとは謎の多すぎるホンダの新世代ピュアEVスポーツカー／スーパーカー(次期NSX？)ですが、これらについては具体的な情報が入っていないため、今後のホンダのプレスリリースに期待したいところです。