【500万円超えが当たり前に】フルモデルチェンジ版・トヨタ新型RAV4の値上げによる懸念。次期ハリアーはガソリンモデル廃止で大幅高騰不可避か
(続き)トヨタのフルモデルチェンジ版・新型ハリアーは高額車になってしまうのか
引き続き、トヨタ新型RAV4が登場する一方で、次期ハリアーがどうなってしまうのかを予想していきましょう。
現行ハリアーでも十分高額だが、次期ハリアーは更に手の届きにくい金額になる？
参考までに、現行2025年モデルのトヨタ・ハリアーのグレード別価格帯は以下の通りとなりますが、次期型では新型RAV4同様にハイブリッド(HEV)モデルとプラグインハイブリッド(PHEV)モデルの2種類に限定されるものと推測。
そうなると、ガソリンモデルは廃止となってスタートプライスが大幅に底上げされるので、「より高額」なイメージがついてしまいそうなところ。
■ガソリンG：[2WD]3,710,300円／[4WD]3,910,500円
■ガソリンZ：[2WD]4,180,000円／[4WD]4,380,200円
■ガソリンZ Leather Package：[2WD]4,500,100円／[4WD]4,700,300円
■HEV G：[2WD]4,301,000円／[E-Four]4,521,000円
■HEV Z：[2WD]4,770,700円／[E-Four]4,990,700円
■HEV Z Leather Package：[2WD]5,090,800円／[4WD]5,310,800円
■特別仕様車HEV Z Night Shade：[2WD]4,870,800円／[E-Four]5,090,800円
■特別仕様車HEV Z Leather Package Night Shade：[2WD]5,190,900円／[E-Four]5,410,900円
■PHEV G：[E-Four]5,470,300円
■PHEV Z：[E-Four]6,260,100円
上記の金額を見ていくと、次期ハリアーではガソリンモデルが廃止になると仮定して、ハイブリッドモデルでは＋40万円～＋50万円ほどの値上げになることを想定すると、スタートプライスは約470万円～約480万円になるものと推測。
更に最も売れ筋になるであろうHEV Zともなれば、約517万円～約527万円のスタートプライスになることが予想されるわけですから、もはやDセグメントSUVとは思えぬほどの高額モデルになりそうですね。
おそらく、今後登場するであろう新車・新型車は、更に値上げすることが予想されますし、5年後・10年後には、先ほど予想した価格帯でさえも「あの時は安かったなぁ」と思う時期がくるのかもしれませんね。
ドイツで初スパイショットされた謎のテストカーの正体とは？
ちなみに、2025年10月にはドイツ・ニュルブルクリンクサーキット付近にて、ビッグマイナーチェンジ版・新型ハリアーと思わしき開発車両が初スパイショットされましたが、こちらに関してはレクサスの次世代ピュアEVクロスオーバーなのでは？との見方が強そう。
っというのも、スパイショットされた開発車両を見ていくと、現行RXと同じ20インチアルミホイールを装着し、ホイール締結方法はハブボルトタイプ、車体アンダー部分にはバッテリーセルが丸見え、アウタードアハンドルはレクサス専用のe-ラッチシステムが採用されているため、現行ハリアーとはまるで別物。
つまり、中身はレクサスで見た目をハリアーにカモフラージュしたテスト車両であることが濃厚なわけですが、現時点でこの車種が「レクサスの何のモデルなのか？」までは不明。
レクサスのピュアEVクロスオーバーモデルといえば、UX300eが販売・生産終了となり、実質RZのみのラインナップとなるため、RZとは異なる新たなピュアEVクロスオーバーなのかもしれませんね。
1ページ目：一部カーメディアは「次期ハリアーが2027年にデビュー」と大々的に報道？